2022年，在疫情及國情的雙重壓力下，海外的經(jīng)濟驟然緊縮，原先大熱的跨境電商市場也受到了巨大的沖擊，對此，我們也深入思考該如何應對這些宏觀因素帶來的影響？
1、俄、烏跨境電商直接中斷，中國賣家煎熬
如果說疫情還是一只略顯踟躕的“黑天鵝”，那海外國情的現(xiàn)狀就是一頭狂暴無情的洪水猛獸，影響會更立刻、更直接、更強悍。
從跨境電商角度而言，隨著歐美、東南亞市場競爭加劇，東歐成為許多中國賣家拓荒的“新大陸”之一，俄、烏都是其中的潛力股：
STATISTA數(shù)據(jù)顯示，2021年俄羅斯電商規(guī)模達到425億美元。買家跨境購物的平均支出是2020年2倍，是2019年3倍。
最關鍵的是，在這其中，中國賣家的訂單占了絕對的大頭——93%。
再看烏克蘭，電商增速歐洲第二、東歐第一，4400萬的人口更是不容小覷。就在2月18號，粵港澳大灣區(qū)首趟跨境電商中歐“年貨班列”，就是從廣州大朗開往烏克蘭敖德薩。
烏克蘭是一個電商占比不高、但增長迅猛的國家：疫情爆發(fā)后，烏克蘭電商滲透率達到8%，同比疫前增長36%，位居東歐國家增速之首；2019年1月到2021年8月，烏克蘭的電商賣家數(shù)量增長14%，平均收入增長1.5倍，整體利潤增長69%。
但是，隨著海外的國際形勢巨變，打破了跨境電商持續(xù)增長的趨勢。包含亞馬遜、eBay在內(nèi)的主流電商平臺宣布暫停發(fā)往俄烏地區(qū)的交易；并且在金融領域也被迫受到制裁，這些對跨境賣家來說可謂是禍不單行。
所以凡是涉及到俄、烏的跨境電商貿(mào)易，尤其是中國賣家的出口生意，都需要密切關注局勢變化，及時調(diào)整資源配置，積極做好風險管理；尤其要關注在途和當?shù)氐?/strong>貨物安全，并做好短期和中長期的應急預案，謹防突發(fā)危機引發(fā)資金鏈斷裂。
此前，若有賣家把貨物儲備在位置更好、經(jīng)營更穩(wěn)定的海外倉，便可以大大減少此類突發(fā)危機帶來的打擊，減少時間和資金鏈的牽制。例如位于歐洲中部的谷倉捷克倉，地理位置優(yōu)越，超大庫容，覆蓋品類范圍廣，且無懼爆倉，貨物入庫上架效率高，賣家可安心備貨。同時得益于與捷克本地服務商良好的合作關系，加上當?shù)叵鄬^低的土地租金和勞動力成本，谷倉可為賣家提供更優(yōu)惠、更具性價比的備貨方案。另外，谷倉還有還有遍布全球十多個國家的訂單中心，多點布局，協(xié)同效應顯著，倉庫集群覆蓋全球熱門市場。谷倉一方面可以減少賣家因貨物退回國內(nèi)所產(chǎn)生的費用，另一方面又可以依托谷倉自身的強大資源，充分調(diào)動多種銷售渠道，提高貨物運轉效率，為賣家的穩(wěn)定經(jīng)營強基賦能。
縱騰集團旗下的谷倉海外倉作為中國海外倉知名品牌，深耕跨境電商多年，實力強勁，物流資源充足。在專業(yè)團隊的支持下，能提供強大的物流一體化服務，幫助賣家減少風險、節(jié)省時間和精力，搭建中國貨物在海外的避風港。
在局勢仍不明朗，危機仍未解除的情況下，留得青山在不愁沒柴燒，貨物與資金安全是首位。此時一個靠譜、強大的服務商，無疑也是商家長遠經(jīng)營的護城河之一。
2、跨境物流停航、跳港、停運
2021年至今，最令跨境賣家頭痛的物流問題，就是空海運力不足，碼頭擁堵成狗，而海外局勢的動蕩，不單影響著東歐局部，甚至輻射全球物流鏈。
對全球航空運輸業(yè)來說，作為跨境電商的出口大國，烏克蘭及俄羅斯在海外局勢的影響下，空中物流樞紐遭受限制，原先最節(jié)省時間的飛行方式發(fā)生改變，飛機繞行、飛行時間拉長、燃油耗費等問題，直接導致了空中民航或是貨運的消耗成本直線上升，給跨境電商帶來的恐慌也在不斷發(fā)酵；
除去航空，全球的港口物流運輸也一樣受到波及，更多的船擠往歐洲各大港口，但疫情影響，港口作業(yè)效率并沒有明顯改善，歐洲大港擁堵加劇，跨境電商賣家的上架日期，或將再一次被拉長。
航空及海運成本的大幅度上升，都給跨境電商的發(fā)展帶來了極大的危機；不過，唯一值得賣家放心的是，中歐班列的影響預計不會太大。
在國際運輸處處受掣肘的情況下，物流履約的改善，對任何零售商來說，都是必須的。能源價格飆升、運力緊張、運價不斷上漲，對國際供應鏈的所有渠道都將產(chǎn)生深遠的影響。若銷售者不能提供快捷、穩(wěn)妥的電商交付體驗，無疑將在競爭激烈且下行壓力巨大的市場環(huán)境下遭受損失。
海外局勢的不斷變化，使物流服務很容易出現(xiàn)混亂，甚至可能在重重沖擊下周轉失靈。在這幾年里，國際供應鏈的痛點展露無遺，在可預見的短期之內(nèi)，都難以得到根治。一邊是大流行結束后經(jīng)濟復蘇、需求旺盛的全球各地都面臨著各種商品缺貨的窘境；另一邊中國的商品因為運力緊張和通貨膨脹成本高舉不下……在供需失衡的時候，哪家企業(yè)能穩(wěn)定維持貨物的供應和銷售渠道的擴張，便能贏得“財富密碼”，充分發(fā)揮中國全產(chǎn)業(yè)鏈在出口方面的強大優(yōu)勢。
對于大多數(shù)跨境賣家來說，貨物運輸?shù)臅r效性、配送渠道以及履約網(wǎng)絡建設遠不是他們能改變的。努力填補這些空白的，是跨境物流企業(yè)。在這種背景下，能幫助貨物扎根當?shù)厥袌?、降低運輸成本、保證物流時效，能讓貨物不受官方平臺庫容限制的第三方海外倉，成了賣家滿足消費者需求的最好依托。
但是，海外倉的含義，不是租賃海外的一座倉庫那么簡單。目前市場上的跨境物流企業(yè)，尤其是海外倉良莠不齊。有的賣家曾因自身貨量較多，想自建海外倉，結果發(fā)現(xiàn)其所需成本和精力遠大于它能帶來的收益，本土的資源需要一定的沉淀，更別提現(xiàn)在很多國家還有疫情和地緣局勢緊張的難題。還有的賣家因為選擇的海外倉不夠專業(yè)，訂單來臨時許多操作失誤不斷，甚至一度因資金緊張出現(xiàn)了人手短缺、尾程資源不足入庫出庫都成問題，極大地影響了賣家的生意。
而對于經(jīng)營穩(wěn)定、資源充足且全球物流網(wǎng)絡完善的跨境電商服務商來說，本身就有一定的規(guī)模效應，在行業(yè)亂象叢生之中有更強大的抗風險能力。在面對危機時，縱騰集團旗下的谷倉海外倉作為專業(yè)、穩(wěn)定的跨境電商基礎設施服務商，不僅可以提供一體化解決方案，更能依托其自研發(fā)數(shù)字工具靈活地優(yōu)化配置，提供更多的選擇以保證賣家的貨物安全。現(xiàn)在谷倉還推出了“同舟計劃”，多種優(yōu)惠活動助力賣家降本出海?？蛻襞c谷倉海外倉合作后普遍反映，不僅他們的物流服務變得更專業(yè)高效，自身業(yè)務量也得以持續(xù)擴大。選擇這樣一家業(yè)內(nèi)為數(shù)不多掌握核心物流信息化技術的服務商，其抗風險能力也能讓賣家以更平穩(wěn)的心態(tài)在危機中挖掘機遇。
而此前，全球經(jīng)濟就已在通脹壓力上升和貨幣政策收緊的壓力下苦苦掙扎，海外局勢的變動，或將全球通脹推向更遠的一步。摩根大通預測，今年上半年全球GDP年化增長率降至僅0.9%，同時通脹率增加一倍以上至7.2%。
對我們跨境人來說，2022可能真的要左右開弓：一邊抗通脹，一邊保利潤，穩(wěn)一點，再穩(wěn)一點，在成本和銷量穿越新一輪周期。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
關鍵詞：
