2018年1-2月，汽車產(chǎn)銷量分別為439.37萬(wàn)輛和452.67萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降2.81%，銷量增長(zhǎng)1.72%，分別低于上年同期13.9和7.1個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入低速平穩(wěn)增長(zhǎng)的階段。

新能源汽車的快速發(fā)展，則成為了汽車市場(chǎng)中最大亮點(diǎn)。1-2月，國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)81855輛，銷售74667輛，同比分別大幅增長(zhǎng)225.5%和200%。對(duì)于將在6月12日正式實(shí)施的新版新能源補(bǔ)貼政策，是否會(huì)影響新能源汽車的發(fā)展，師建華表示，長(zhǎng)期來(lái)看新能源汽車市場(chǎng)所受影響將較小。首先從國(guó)家層面來(lái)看，中國(guó)是石油依賴國(guó)，大力發(fā)展新能源是重中之重；其次，在“雙積分政策”的驅(qū)使下，各大汽車廠商也會(huì)對(duì)新能源汽車投入更大精力。

3月9日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布了2018年2月我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：受春節(jié)假期影響，2月汽車產(chǎn)銷同環(huán)雙比均出現(xiàn)大幅下降;而綜合1-2月數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車市場(chǎng)則出現(xiàn)了銷量同比微增、產(chǎn)量同比下降的走勢(shì)，車市增長(zhǎng)乏力。

1-2月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為439.37萬(wàn)輛和452.67萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降2.81%，銷量增長(zhǎng)1.72%，分別低于上年同期13.9和7.1個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入低速平穩(wěn)增長(zhǎng)的階段。

1-2月乘用車增速放緩 SUV一枝獨(dú)秀

乘用車方面，1-2月，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別為377萬(wàn)輛和393.2萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降3.8%，銷量同比增長(zhǎng)2.1%。而四大類乘用車中僅SUV繼續(xù)保持增長(zhǎng)，其余車型均呈下降走勢(shì)。

其中，轎車1-2月產(chǎn)銷量分別為174.88萬(wàn)輛和183.57萬(wàn)輛，同比下降6.58%和0.74%;SUV車型1-2月產(chǎn)銷量分別為167.33萬(wàn)輛和173.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.45%和11.63%;MPV車型1-2月產(chǎn)銷量分別為29.34萬(wàn)輛和30.01萬(wàn)輛，同比下降16.64%和15.26%。

師建華表示，SUV車型仍保持較高速增長(zhǎng)，其所占份額雖未在2017年趕超轎車，但與轎車份額已愈發(fā)接近，超越轎車成為銷量最高車型近在咫尺。而MPV市場(chǎng)的冷淡行情仍在持續(xù)，并沒(méi)有轉(zhuǎn)暖跡象。

同時(shí)，1.6升排量歷來(lái)是制定政策時(shí)的分界線，因此中汽協(xié)也一直在統(tǒng)計(jì)1.6升及以下乘用車銷量數(shù)據(jù)。2月，1.6升及以下乘用車銷售100.9萬(wàn)輛，同比下降12.4%，占乘用車銷量比重為68.4%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn);綜合1-2月數(shù)據(jù)，1.6升及以下乘用車共銷售270.6萬(wàn)輛，同比下降0.8%，占乘用車銷量比重為68.3%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)。其中，1.6升及以下自主品牌乘用車共銷售143萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%。

按國(guó)別看，1-2月，德系和日系品牌所占份額均明顯提升，自主品牌、美系品牌和法系品牌所占市場(chǎng)份額則小幅下滑，而韓系品牌下滑幅度最大。

其中，自主品牌乘用車1-2月共銷售176.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，占市場(chǎng)份額45.0%，下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，而SUV車型是自主品牌增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。具體來(lái)看，自主品牌轎車共銷售35.8萬(wàn)輛，同比下降4.5%，占市場(chǎng)份額19.5%，下降0.8個(gè)百分點(diǎn);自主品牌SUV共銷售110.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%，占市場(chǎng)份額63.8%，提升0.8個(gè)百分點(diǎn);自主品牌MPV共銷售24.3萬(wàn)輛，同比下降23.4%，占市場(chǎng)份額80.9%，下降8.6個(gè)百分點(diǎn)，下滑明顯。

1-2月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量共計(jì)405.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，高于行業(yè)增速0.2個(gè)百分點(diǎn);占汽車銷售總量的89.6%，高于同期0.2個(gè)百分點(diǎn)。而自主品牌方面，1-2月，自主品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)集團(tuán)依次是：上汽、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城、北汽、一汽、廣汽、江淮和奇瑞，十家企業(yè)共計(jì)銷售汽車193.4萬(wàn)輛。

新能源市場(chǎng)高速增長(zhǎng) 政策退坡難擋未來(lái)發(fā)展

而在增速放緩的汽車市場(chǎng)中，新能源汽車的高速增長(zhǎng)則成為了最大亮點(diǎn)。

2月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為39230輛和34420輛，同比分別增長(zhǎng)119.1%和95.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為28872輛和23458輛，同比分別增長(zhǎng)89.4%和68.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成10358輛和10962輛，同比分別增長(zhǎng)288.4%和196.4%。

綜合1-2月數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)81855輛，銷售74667輛，同比分別大幅增長(zhǎng)225.5%和200%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為56706輛和50253輛，同比分別增長(zhǎng)168.4%和164.3%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為25147輛和24414輛，同比分別增長(zhǎng)524.8%和315.4%。

不過(guò)隨著審核更嚴(yán)格、優(yōu)惠幅度更低的新版新能源汽車補(bǔ)貼政策將在今年6月12日正式實(shí)施，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)是否將在今年下半年進(jìn)入低谷，也引人關(guān)注。對(duì)此，師建華表示，長(zhǎng)期來(lái)看新能源汽車市場(chǎng)所受影響將較小，首先從國(guó)家層面來(lái)看，中國(guó)是石油依賴國(guó)，大力發(fā)展新能源是重中之重;其次，在“雙積分政策”的驅(qū)使下，各大汽車廠商也會(huì)對(duì)新能源汽車投入更大精力。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍)