5月25日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息：根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年5月25日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別提高260元和250元。專家指出，最新一次價(jià)格的上調(diào)幅度為今年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的最大漲幅。截至目前，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格今年已累計(jì)每噸分別提高720元、700元，整體呈現(xiàn)漲多跌少的格局。
年內(nèi)油價(jià)第七次上調(diào)
國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，截至5月25日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格今年共經(jīng)歷了11次調(diào)整，包括10次按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)行的調(diào)整和1次因增值稅稅率調(diào)整進(jìn)行的下調(diào)，價(jià)格變動(dòng)整體呈現(xiàn)“七漲三跌一擱淺”的格局。其中，若僅看油價(jià)按機(jī)制調(diào)整情況，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)已實(shí)現(xiàn)5連漲。
關(guān)于現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，業(yè)內(nèi)人士介紹，汽、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。此外，當(dāng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。
今年以來(lái)，在油價(jià)全部漲跌沖抵后，汽油價(jià)格累計(jì)每噸提高了720元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸提高了700元。其中，5月25日最新的價(jià)格上調(diào)幅度是今年以來(lái)的最大漲幅。
從每升的價(jià)格來(lái)看，以92號(hào)汽油為例，目前全國(guó)大部分地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格已達(dá)到7元/升以上，其中北京、天津、上海等不少地區(qū)均維持在7.2元/升左右。據(jù)測(cè)算，本次調(diào)整后，汽、柴油價(jià)格上調(diào)0.2元/升左右。
國(guó)際油價(jià)上漲是主因
談及今年以來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)的上漲，中國(guó)能源研究會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)周大地對(duì)本報(bào)記者分析，今年以來(lái)，在世界經(jīng)濟(jì)總體向好、部分地區(qū)石油供給緊縮和市場(chǎng)情緒樂(lè)觀的推動(dòng)下，國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)。而中國(guó)的汽、柴油最高零售價(jià)格是以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)的，其市場(chǎng)化程度很高。因此，在國(guó)際油價(jià)顯著上漲的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格自然也會(huì)有所上升，這是比較正常的市場(chǎng)反應(yīng)。
數(shù)據(jù)顯示，2017年最后一個(gè)交易日，WTI原油、布倫特原油收盤價(jià)分別為每桶60.12美元、每桶66.63美元，2018年5月24日二者的收盤價(jià)則為每桶70.71美元、每桶78.79美元，近5個(gè)月的漲幅分別為17.6%、18.3%。
對(duì)于接下來(lái)國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)，依舊有不少看高者。摩根士丹利預(yù)測(cè)，對(duì)于柴油和航空燃料的需求將推動(dòng)布倫特原油價(jià)格在2020年升至每桶90美元。美國(guó)銀行表示，油價(jià)明年可能升至每桶100美元，從而達(dá)到2014年以來(lái)的高點(diǎn)。高盛集團(tuán)在最新報(bào)告中預(yù)計(jì)，油價(jià)還有上漲空間。
與此同時(shí)，不少專家提醒，油價(jià)利空因素在不斷累積。美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量有望在6月份進(jìn)一步增加，創(chuàng)下歷史新高;石油輸出國(guó)組織(OPEC)與非OPEC產(chǎn)油國(guó)正討論是否增產(chǎn)100萬(wàn)桶/日;沙特、俄羅斯等將討論如何將減產(chǎn)執(zhí)行率降低，這些都可能限制油價(jià)后期的上行走勢(shì)。事實(shí)上，在“OPEC可能提高原油產(chǎn)量”消息的刺激下，5月25日，WTI原油跌幅超過(guò)4%，布倫特原油跌幅超3%。
對(duì)消費(fèi)者影響有限
油價(jià)的上漲對(duì)中國(guó)影響幾何?周大地表示，中國(guó)是原油主要消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó)，消費(fèi)量的近70%需要依賴進(jìn)口。這也意味著，國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)勢(shì)必會(huì)影響到中國(guó)經(jīng)濟(jì)，其中，交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)會(huì)受到較大影響，油價(jià)的上漲將導(dǎo)致其成本壓力上升，對(duì)其產(chǎn)生負(fù)面影響。
對(duì)于關(guān)注油價(jià)的車主而言，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前油價(jià)的上漲應(yīng)該不會(huì)帶來(lái)太大影響。一方面，部分成品油主營(yíng)單位月度銷售任務(wù)完成一般，短期內(nèi)汽、柴油價(jià)格漲幅或有所收窄;另一方面，現(xiàn)在像上海、天津等地的部分加油站在零售過(guò)程中都提供優(yōu)惠價(jià)，如92號(hào)汽油價(jià)格優(yōu)惠幅度從0.1元/升到1.2元/升不等，使得不少加油站的92號(hào)汽油價(jià)格依舊維持在“6元時(shí)代”。
廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)認(rèn)為，看到油價(jià)上漲對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響同時(shí)，也應(yīng)看到，中國(guó)的能源消費(fèi)中石油的比重只有18%。“因此，從這個(gè)角度來(lái)講，不要高估油價(jià)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響程度”。
“對(duì)于油價(jià)，我們還需習(xí)慣其波動(dòng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，國(guó)際市場(chǎng)原油需求與供給的變化都會(huì)帶來(lái)油價(jià)的波動(dòng)，這是一種正常的市場(chǎng)現(xiàn)象。”周大地說(shuō)，當(dāng)然，從長(zhǎng)期來(lái)看，我們應(yīng)更加注意石油等能源消費(fèi)的節(jié)約，高度重視石油儲(chǔ)備，同時(shí)繼續(xù)加快發(fā)展新能源汽車，不斷減少油價(jià)波動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響。
