5月20日，深圳首條無人駕駛地鐵——20號線一期工程列車完成熱滑試驗，最高時速達120公里，標志著該工程供電等系統施工質量及各項參數已滿足列車高速運行要求，接下來將進入通信系統調試、綜合聯調階段，計劃年內開通。屆時，市民可乘地鐵直達國際會展中心。
地鐵20號線一期起于機場北站，止于會議中心站，全線均位于寶安區(qū)，遠期預留延伸到東莞的條件。線路全長8.43公里，全部為地下線，采用A型車8節(jié)編組全自動無人駕駛列車。共設機場北、重慶路、國展中心南、國展中心、會議中心5座車站。其中3座是換乘站，機場北站可換乘地鐵11號線和穗莞深城際鐵路，國展中心南站可換乘在建地鐵12號線，國展中心站可換乘在建地鐵12號線和規(guī)劃地鐵30號線。
市地鐵集團相關負責人介紹，“熱滑試驗”是在地鐵線路送電的情況下，依靠地鐵列車自行運行，對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測的試驗方式。由于深圳地鐵20號線一期工程是全國首條采用車車通信信號系統的地鐵項目，也是深圳首條無人駕駛地鐵線路，所以此次“熱滑試驗”的順利推進至關重要。
值得一提的是，20號線一期工程在國內首創(chuàng)應用基于車車通信的全自動運行控制系統。該系統可以優(yōu)化車輛的控制流程、提高信息傳輸實時性，并且可通過車載系統自主計算為車輛獲取通行許可，大大縮短運行間隔，保障運能有效提升，增加運營的靈活性。較傳統的地鐵列車控制系統，該系統在全自動場段運行、列車自主控制運行等方面的智能性、可靠性、安全性、便捷性將有顯著提高。 (記者 李秀瑜)
