繼“京滬高鐵”“鐵科軌道”“金鷹重工”成功上市之后，鐵路市場(chǎng)化改革再次取得新成果。
9月8日，中鐵特貨物流股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵特貨”，001213.SZ)在深交所主板上市，每股發(fā)行價(jià)3.96元(人民幣，下同)累計(jì)發(fā)行4.4億股，募集資金17.6億元。截至9月9日收盤，中鐵特貨市值為278.7億元。
中鐵特貨成立于2003年，是國鐵旗下以特貨物流為主要業(yè)務(wù)的物流運(yùn)輸企業(yè)，設(shè)有16家分公司、2家全資子公司和3個(gè)機(jī)械保溫車輛段，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地。
其業(yè)績(jī)方面一直保持著良好經(jīng)營態(tài)勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，中鐵特貨分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.02億元、5.68億元、3.53億元，三年?duì)I業(yè)收入分別為78.8億元、86.4億元以及84.5億元。
按中鐵特貨計(jì)劃，未來2到3年內(nèi)，公司將致力于在商品汽車物流主干線沿線建設(shè)物流基地，形成覆蓋全國、布局合理、功能完善、節(jié)能環(huán)保、安全有序的鐵路商品汽車物流倉儲(chǔ)服務(wù)體系。
上半年?duì)I收44億，發(fā)力全程冷鏈
鐵路企業(yè)股份制改革又有新動(dòng)作。9月8日，中鐵特貨在深圳證券交易所主板成功掛牌上市，股票名稱為“中鐵特貨”，每股發(fā)行價(jià)3.96元，累計(jì)發(fā)行4.4億股。截至當(dāng)日收盤，首日股價(jià)上漲43.94%。
資料顯示，中鐵特貨成立于2003年，是國鐵集團(tuán)旗下的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商。目前，公司大力發(fā)展特種貨物運(yùn)輸，已形成商品汽車、冷鏈和大件貨物物流三大主營業(yè)務(wù)，提供全程物流服務(wù)。
2018年至2020年，中鐵特貨分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.02億元、5.68億元、3.53億元，保持良好經(jīng)營態(tài)勢(shì)，三年凈利潤(rùn)總和達(dá)13.23億元。
2021年上半年，中鐵特貨營業(yè)收入44.07億元，同比增長(zhǎng)28.28%;凈利潤(rùn)1.92億元，同比增長(zhǎng)15.32%，預(yù)計(jì)2021年1-9月可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入65.8億元至67.6億元，較上年同期增長(zhǎng)18.49%至21.81%。
從業(yè)務(wù)分類來看，營業(yè)收入超過90%來自商品汽車物流業(yè)務(wù)，是中鐵特貨最主要的收入來源。
除開主營板塊以外，其冷鏈物流業(yè)務(wù)收入規(guī)模呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步上升趨勢(shì)，2019年度和2020年度分別實(shí)現(xiàn)收入4.11億元、4.37億元，占主營業(yè)務(wù)收入的比重分別達(dá)到4.81%和5.36%。
于是，中鐵特貨開始把目光聚焦于冷鏈運(yùn)輸板塊，此次擬用于冷鏈物流專用車輛和設(shè)備購置項(xiàng)目的金額高達(dá)7.95億元，足見公司的意圖。
據(jù)悉，冷鏈物流行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括順豐速運(yùn)、鄭明物流等，而中鐵特貨具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，但遺憾的是至今該業(yè)務(wù)仍常年虧損，2020年毛利潤(rùn)虧損1.9億元。
不過，中鐵特貨在招股說明書中提及，隨著市場(chǎng)逐漸成熟、中國冷鏈體系的完善和規(guī)模化效應(yīng)的提升，預(yù)計(jì)冷鏈物流業(yè)務(wù)板塊的虧損將逐漸收窄，并在將來帶來可觀的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。
鐵路資產(chǎn)股權(quán)化加速
從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，中鐵特貨的實(shí)際控制人為國鐵集團(tuán)，本次發(fā)行前通過中國鐵投間接持有公司340000.00萬股股份，占公司總股本的85%。IPO后，中國鐵投持股76.5%，東風(fēng)集團(tuán)股份持股為6.3%，安鵬投資持股為2.7%，中車資本持股為1.8%，京東新盛、中集投資、寧波普隱分別持股為0.9%。
此次中鐵特貨上市是推動(dòng)優(yōu)質(zhì)鐵路資產(chǎn)資本化、股權(quán)化、證券化的重要舉措。
長(zhǎng)江商報(bào)記者觀察到，自2018年以來，鐵路資產(chǎn)上市進(jìn)程加快。國鐵集團(tuán)前身中國鐵路總公司2018年先后與深交所、上交所簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，釋放出加快推動(dòng)鐵路資產(chǎn)資本化、證券化、股權(quán)化取得新進(jìn)展的信息。
此后，多家鐵路企業(yè)開始上市進(jìn)程。2020年，國鐵集團(tuán)旗下的京滬高鐵(601816.SH)、鐵科軌道(688596.SH)、金鷹重工(301048.SZ)先后登陸上交所主板、上交所科創(chuàng)板、深交所創(chuàng)業(yè)板。
另外，國鐵資本和社會(huì)資本也不斷融合發(fā)展，分層分類組建了“國鐵吉訊”“中鐵順豐”“中鐵京東”等混合所有制企業(yè);“十三五”期間，國家鐵路資產(chǎn)證券化規(guī)模增加4732億元，資產(chǎn)證券化率由1.3%提高到5.4%。(記者 張璐)
關(guān)鍵詞： 中鐵特貨 上半年?duì)I收 鐵路資產(chǎn) 股權(quán)化
