21日，我市公示《福州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021年修編)》，分別提出2035年度遠(yuǎn)期規(guī)劃與2050年度遠(yuǎn)景規(guī)劃，遠(yuǎn)期福州主城區(qū)與濱海新城實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)，遠(yuǎn)景進(jìn)一步強(qiáng)化濱海新城內(nèi)部聯(lián)系。

據(jù)悉，此次修編以強(qiáng)化主城區(qū)軌道覆蓋、促進(jìn)濱海新城發(fā)展、呼應(yīng)“六城五品”發(fā)展目標(biāo)以及響應(yīng)“中國東南(福建)科學(xué)城”戰(zhàn)略布局為優(yōu)化思路。對(duì)比2018年批復(fù)的線網(wǎng)規(guī)劃修編調(diào)整方案，此輪規(guī)劃新增S1-S6市域軌道交通線路，優(yōu)化了4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線方案，同時(shí)對(duì)3號(hào)線、原7號(hào)線(新11號(hào)線)、原8號(hào)線(新10號(hào)線)等方案有所調(diào)整。

目前，福州地鐵1、2號(hào)線已開通運(yùn)營，4、5、6號(hào)線及福州至長樂機(jī)場城際鐵路F1線正在加速建設(shè)中。此次修編旨在更好地匹配福州城市發(fā)展要求，支撐“東進(jìn)南下、沿江向海、山海協(xié)同”的全域空間發(fā)展格局，服務(wù)引導(dǎo)城市發(fā)展從“單中心”向“多中心、組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化”轉(zhuǎn)變。(記者 萬哲華)

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