貨拉拉本身擁有一個強大的中控平臺，它可以整合社會的運力資源，可以更精準(zhǔn)對接C端用戶的運貨需求，然后把這些需求都反饋在平臺上面，客戶可以直接通過貨拉拉的小程序或者手機終端下單，然后司機可以通過這個平臺搶單，這樣就可以減少找單的時間，通過平臺就可以獲得合適的訂單資源，為創(chuàng)造更高的回報提供一個更好的前提。
同城貨運相比跨城貨運，工作時間無疑是縮減了許多，只需要在同一個城市進行工作即可，可以每天都回家陪陪家人。而且相比上班，時間自由，不用考勤，什么時候開始工作和什么時候工作都由自己說了算。而且有貨拉拉平臺保證單量，收入和以前跑大車時相比，并沒有少多少，單子多的時候收入甚至?xí)^以前的工作。
為了進一步提升貨拉拉司機的發(fā)展空間，平臺為司機提供了一套完善的發(fā)展機制，除了基礎(chǔ)培訓(xùn)外，在購車、合作模式上也給予了司機更多靈活的選擇。貨拉拉為這些司機提供了全方位的培訓(xùn)，在入行前，針對司機的駕駛技術(shù)以及個人的素質(zhì)及服務(wù)的專業(yè)水平，都會進行全方位的培訓(xùn)。此外，貨拉拉平臺也在不斷優(yōu)化接單模式，提高訂單匹配率，用戶下單后，司機通過平臺搶單，減少空跑情況，全面提高接單效率，增加司機收入。
而且想要成為貨拉拉平臺的司機并不困難，由于貨拉拉是面向所有有志投身同城貨運行業(yè)司機的開放平臺，再加上扶持全面，所以近幾年，貨拉拉平臺的貨車司機數(shù)量不斷增加，活躍度持續(xù)上升，截止到2021年3月份，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機58萬，月活用戶達760萬。
這些司機中，有一部分經(jīng)驗老道，駕齡更高的老司機，更有許多意氣風(fēng)發(fā)的90、00后年輕貨車司機，都在貨拉拉這里找到了生活和工作的平衡，在享受自由的同時實現(xiàn)了自己的職業(yè)價值，獲取了豐厚的回報。
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