對(duì)于玖玥物流總經(jīng)理周燦軍來說，福田長沙超級(jí)卡車工廠的投產(chǎn)，讓他更堅(jiān)定了自己的選擇。

這家成立于2018年、專做城配物流的新軍，跟歐航歐馬可的發(fā)展一樣，短短幾年就成長為湖南當(dāng)?shù)仡H具影響力的運(yùn)輸企業(yè)，“在湖南城配領(lǐng)域能進(jìn)入前五名。”周燦軍介紹說。

玖玥物流的車輛100%都是歐馬可，在得知福田超級(jí)卡車工廠落戶長沙、將為用戶提供高品質(zhì)、高效率、高價(jià)值的中輕卡產(chǎn)品，周燦軍難掩激動(dòng)：“本地化后，歐航歐馬可的售后服務(wù)會(huì)更優(yōu)秀，品質(zhì)更有保證”。

【玖玥物流總經(jīng)理周燦軍點(diǎn)贊歐航歐馬可】

本地化生產(chǎn)的優(yōu)勢不用贅言，而且能被稱之為“超級(jí)卡車工廠”的本就不多，長沙超級(jí)卡車工廠以其與生俱來的智能制造屬性，賦能歐航歐馬可，讓歐航歐馬可未來的發(fā)展插上了“智造”之翼。

品質(zhì)全面升級(jí) 打造智造新標(biāo)桿

福田長沙超級(jí)卡車工廠，這個(gè)總投資近15億元、圍繞中國制造2025國家戰(zhàn)略打造的集自動(dòng)化、智能化、柔性化為一體的福田南方制造中心，7月8日在長沙舉行了投產(chǎn)儀式。根據(jù)規(guī)劃，長沙超級(jí)卡車工廠達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)10萬輛，產(chǎn)值150億元，利稅5億元，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亓悴考a(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值40~50億元。

【福田汽車長沙超級(jí)卡車工廠】

這無疑是對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展巨大的利好， 而對(duì)于周燦軍這樣的物流老板來說，他更在乎本地化生產(chǎn)后，產(chǎn)品的品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量會(huì)不會(huì)變得更好。用戶最直觀看到的就是產(chǎn)品，外在的外觀、質(zhì)感，內(nèi)在的品質(zhì)、可靠，依托長沙超級(jí)卡車工廠的智能制造，得到了全面升級(jí)。

比如涂裝，綠色前處理薄膜，采用B1B2水性漆工藝，外表面機(jī)器人自動(dòng)噴涂，自動(dòng)化率達(dá)到100%，這樣做的好處就是耐鹽霧、耐老化時(shí)間更長，光澤度更好，膜厚可達(dá)100μm，在商用車行業(yè)實(shí)屬罕見，已達(dá)到奔馳級(jí)別乘用車的水平。

再比如焊裝，主焊線100%自動(dòng)化焊接，采用機(jī)器人搬運(yùn)/焊接/涂膠/滾邊工藝，實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)，好處就是保證了產(chǎn)品品質(zhì)一致性，避免漏焊、點(diǎn)位不均勻等問題，還可大幅提升效率，實(shí)現(xiàn)了快交付。據(jù)介紹，在長沙超級(jí)卡車工廠，產(chǎn)品交付周期可縮短20~30%，提前3~5天。

【智能化、數(shù)字化的生產(chǎn)制造車間】

智能化、信息化、數(shù)字化遠(yuǎn)不止于此，這個(gè)高度自動(dòng)化與網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的智能制造標(biāo)桿工廠，打通了市場端、供應(yīng)端、制造端全價(jià)值鏈信息壁壘，使得從線索開始至訂單交付，用戶的體驗(yàn)均得到了全面提升，最終支撐實(shí)現(xiàn)以客戶為中心的“高質(zhì)量、低成本、快交付”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

選擇從未改變 與歐航歐馬可同行

當(dāng)下商用車行業(yè)高端化發(fā)展趨勢明顯，高端產(chǎn)品將成為福田汽車競爭制勝的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。長沙超級(jí)卡車工廠貼近市場、快速反應(yīng)，大幅提高市場占有率，而對(duì)于像玖玥物流這樣的用戶來說，就有了更多選擇歐航歐馬可的理由。

周燦軍告訴商用汽車新聞傳媒，玖玥物流自成立之初就選擇歐馬可，源于歐馬可產(chǎn)品突出的穩(wěn)定性給他留下了深刻的印象，三年間車輛從零發(fā)展到如今的一百多輛，全都是歐馬可，周燦軍的選擇同樣穩(wěn)定。

為什么玖玥物流這么看重車輛的穩(wěn)定性，跟它干的活有關(guān)。

玖玥物流主要從事干支線城市配送和冷鏈運(yùn)輸，前者以快消品為主，后者主要是蔬菜水果，服務(wù)的客戶主要有美團(tuán)、生鮮優(yōu)選、美菜網(wǎng)等，配送范圍涵蓋湖南省內(nèi)。

【歐馬可超級(jí)輕卡產(chǎn)品】

“公司單趟的配送距離在500~600公里，一個(gè)月就要跑1.5萬公里，三年下來就是50萬公里。”周燦軍介紹道，由于城配利潤率不高，主要依靠車輛高頻次運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。而高頻運(yùn)輸最害怕車輛出故障、半路拋錨，既影響服務(wù)時(shí)效，又增加成本（救援成本、調(diào)度成本高），所以公司選擇車輛品牌時(shí)首先看品質(zhì)，這是排在第一位的，其次看服務(wù)，作為生產(chǎn)資料，不可能在漫長的運(yùn)營中沒有損耗，出了問題能否盡快解決，這個(gè)很關(guān)鍵，最后才是配置、功能參數(shù)等。

三年下來，歐馬可從來沒有掉過鏈子，產(chǎn)品品質(zhì)可見一斑。在玖玥物流，50萬公里無大修的歐馬可比比皆是，隨著3~5年車輛更新周期的臨近，未來玖玥物流還將繼續(xù)更新車輛，唯一的選擇自然還是歐馬可，尤其看了如此先進(jìn)的工廠后，周燦軍更堅(jiān)定了信心，“我相信（歐航歐馬可）產(chǎn)品品質(zhì)會(huì)更好、服務(wù)會(huì)更及時(shí)”。

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