受國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919或于9月19日頒發(fā)適航證消息影響，9月13日午后，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)概念股拉升上行，通達(dá)股份、潤(rùn)貝航科、立航科技漲停，航亞科技漲逾8%，煉石航空、楚江新材、航發(fā)科技等個(gè)股集體上漲。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919或本月頒發(fā)適航證

飛常準(zhǔn)APP數(shù)據(jù)顯示，9月13日上午，兩架C919先后從上海飛往北京。兩架C919客機(jī)注冊(cè)號(hào)分別為B-001F和B-001J，于9時(shí)6分和9時(shí)40分從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)相繼起飛，并分別于10時(shí)51分和11時(shí)24分到達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)華夏時(shí)報(bào)消息，接近中國(guó)商飛方面的多位人士透露，按照目前的計(jì)劃，在9月19日，中國(guó)民用航空局將在京為C919頒發(fā)適航證，這也意味著該機(jī)型將可以開始向運(yùn)營(yíng)商交付。而按照目前的計(jì)劃，年底前首架機(jī)也將交付給第一家運(yùn)營(yíng)商中國(guó)東方航空股份有限公司，而東航方面可能會(huì)將新機(jī)首次投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間放在2023年第一季度。

據(jù)悉，C919是我國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行設(shè)計(jì)、研發(fā)以及制造，并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線噴氣式客機(jī)。根據(jù)中國(guó)商飛官網(wǎng)披露，C919已經(jīng)擁有了累計(jì)28家客戶815架訂單。同時(shí)，根據(jù)中國(guó)東航5月公告，中國(guó)東航擬非公開發(fā)行的募集資金總額(含發(fā)行費(fèi)用)不超過(guò)人民幣150.00億元用于引進(jìn)38架飛機(jī)項(xiàng)目等，其中即包括4架C919，單價(jià)為6.53億元人民幣/架。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，中國(guó)商飛也已為C919飛機(jī)向歐洲航空安全局（EASA）提出適航申請(qǐng)，為潛在的出口訂單做準(zhǔn)備，并獲得了EASA的受理。

產(chǎn)業(yè)鏈萬(wàn)億空間或逐漸打開

國(guó)海證券表示，C919是民航客機(jī)市場(chǎng)中需求最大的機(jī)型，其研制意義重大。試飛完成，意味著我國(guó)自主制造的C919大飛機(jī)或即將進(jìn)入商業(yè)飛行階段，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈孕育的萬(wàn)億空間或逐漸打開。

機(jī)構(gòu)研報(bào)稱，從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，大型客機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度長(zhǎng)、復(fù)雜度高，將制造環(huán)節(jié)進(jìn)行價(jià)值拆分之后可以發(fā)現(xiàn)，機(jī)體制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備分別占比30%-35%、20%-25%、25%-30%，其余系統(tǒng)如內(nèi)飾等占比10%-15%。其中航空工業(yè)集團(tuán)主要參與機(jī)械制造環(huán)節(jié)，如C919的雷達(dá)罩、機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、垂尾等機(jī)體結(jié)構(gòu)件的研制工作，占大型客機(jī)機(jī)體90%以上。不過(guò)，機(jī)電、航電等機(jī)載系統(tǒng)當(dāng)前參與程度有限。

中航證券表示，民機(jī)領(lǐng)域未來(lái)長(zhǎng)期的投資機(jī)會(huì)在于國(guó)產(chǎn)化提升空間較大的領(lǐng)域，如高端加工、動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)載系統(tǒng)等，通過(guò)吸收轉(zhuǎn)化國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)及自主研發(fā)，伴隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)和壯大，在這些領(lǐng)域國(guó)內(nèi)會(huì)誕生一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的優(yōu)秀公司，形成我國(guó)自己的民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)我國(guó)高端制造業(yè)整體發(fā)展。

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中航沈飛：具有后機(jī)身、垂直尾置、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛、APU艙門等部件的供應(yīng)商資格。

中航西飛：公司是國(guó)產(chǎn)民用C919飛機(jī)和ARJ21飛機(jī)核心供應(yīng)商，期內(nèi)公司已完成C919飛機(jī)中機(jī)身等部件生產(chǎn)交付任務(wù)。

洪都航空：負(fù)責(zé)前機(jī)身、中后機(jī)身及相應(yīng)艙門部段等部段的生產(chǎn)研制任務(wù)。

西部超導(dǎo)：為C919飛機(jī)提供鈦合金棒材，為國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)提供高溫合金。

光威復(fù)材：公司與下游零部件客戶一起參與了C919國(guó)產(chǎn)化替代驗(yàn)證，主要產(chǎn)品T300碳纖維、阻燃預(yù)浸料已獲中國(guó)商飛PCD預(yù)批準(zhǔn)。

楚江新材：子公司天鳥高新是C919飛機(jī)碳剎車預(yù)制件的唯一供應(yīng)商。

昊華科技：公司所屬曙光院有參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919輪胎國(guó)產(chǎn)化研制，目前已完成初步設(shè)計(jì)。此外，公司產(chǎn)品將為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919等提供配套輪胎、替換車胎和輪胎翻新服務(wù)。

中航高科：公司的碳剎車產(chǎn)品技術(shù)被成功應(yīng)用于C919大型飛機(jī),該產(chǎn)品能夠滿足C919大飛機(jī)的性能要求。

四川九洲：公司是C919大型客機(jī)國(guó)內(nèi)一級(jí)供應(yīng)商，承擔(dān)了C919客艙廣播內(nèi)話子系統(tǒng)的研制交付任務(wù)。

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