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全球球精選!光大證券:3Q22汽車板塊業(yè)績(jī)銷量雙兌現(xiàn) 看好2023E插混周期

來(lái)源:智通財(cái)經(jīng)    發(fā)布時(shí)間:2022-11-08 09:58:25

光大證券(601788)發(fā)布研究報(bào)告稱,三季度汽車板塊總營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)25%,歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)40%。行業(yè)已處于基本面兌現(xiàn)階段,但鑒于近期市場(chǎng)對(duì)需求趨緩+降價(jià)傳導(dǎo)/業(yè)績(jī)下修風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂,板塊估值已回調(diào)至2022/6月初的水平。預(yù)計(jì)悲觀情緒充分消化后,汽車板塊仍具較強(qiáng)修復(fù)彈性,2023E看好插混周期。該行預(yù)計(jì)短期或仍以震蕩為主,關(guān)注估值回落的細(xì)分賽道優(yōu)質(zhì)龍頭股。


(資料圖片)

光大證券主要觀點(diǎn)如下:

2022年三季度汽車板塊總營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)25%,歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)40%

該行認(rèn)為行業(yè)已處于基本面兌現(xiàn)階段;但鑒于近期市場(chǎng)對(duì)需求趨緩+降價(jià)傳導(dǎo)/業(yè)績(jī)下修風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂,板塊估值已回調(diào)至2022/6月初的水平。該行預(yù)計(jì)悲觀情緒充分消化后,汽車板塊仍具較強(qiáng)修復(fù)彈性,2023E看好插混周期。

三季度整車業(yè)績(jī)大幅改善,零部件業(yè)績(jī)表現(xiàn)向好

2022年前9月國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比增長(zhǎng)3.2%,三季度銷量同環(huán)比增長(zhǎng)23.5%/29.2%。根據(jù)中信指數(shù)數(shù)據(jù),2022年前三季A股主要整車+零部件上市公司總營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)10.2%,毛利率同比微降0.3pcts至13.9%,歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8.0%,ROE同比基本持平約 6.2%;其中,三季度總營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)24.6%,毛利率同比增加0.9pcts至15.0%,歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)39.7%,ROE同比增加0.6pcts至2.4%。該行認(rèn)為,政策拉動(dòng)汽車三季度終端需求釋放,板塊實(shí)現(xiàn)銷量/業(yè)績(jī)雙兌現(xiàn);其中,鑒于主機(jī)廠交付能力改善/調(diào)價(jià)后新訂單交付+規(guī)模效應(yīng),整車表現(xiàn)好于零部件。

預(yù)計(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,2023E看好插混周期

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)估數(shù)據(jù),10月國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量環(huán)比微降1%,新能源乘用車零售銷量環(huán)比下降10%(滲透率環(huán)比下降近3pcts至28.8%)。該行認(rèn)為1)10月銷量表現(xiàn)低于預(yù)期,但預(yù)計(jì)年底沖量前景依然有望兌現(xiàn);2)市場(chǎng)存在需求放緩+降價(jià)傳導(dǎo)/業(yè)績(jī)下修風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)特斯拉降價(jià)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),但鑒于插混與純電消費(fèi)群體重疊度相對(duì)有限、疊加BOM成本結(jié)構(gòu)差異性,該行看好2023E國(guó)內(nèi)插混銷量爬坡。

短期或仍以震蕩為主,關(guān)注估值回落的細(xì)分賽道優(yōu)質(zhì)龍頭股

當(dāng)前汽車板塊A股PE-TTM回落至44x,位于2020至今估值均值與+1x標(biāo)準(zhǔn)差之間;H股PE-TTM回落至14x,位于2020至今估值均值與-1x標(biāo)準(zhǔn)差之間。該行判斷,1)短期板塊或仍以震蕩為主;預(yù)計(jì)悲觀情緒充分消化后,汽車板塊仍具較強(qiáng)修復(fù)彈性。2)預(yù)計(jì)2022E、2023E國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量分別約600萬(wàn)輛、800-850萬(wàn)輛。3)整車方面:看好2H22E-2023E具有較強(qiáng)插混產(chǎn)品周期、以及品牌力+車型競(jìng)品力占優(yōu)、以及成本控制能力較強(qiáng)的主機(jī)廠。零部件方面:看好綁定頭部主機(jī)廠的零部件供應(yīng)商、以及新定點(diǎn)釋放+市占率抬升,業(yè)績(jī)有穩(wěn)健兌現(xiàn)前景的標(biāo)的。新勢(shì)力方面:看好品牌定位清晰+車型競(jìng)品力較強(qiáng)的相關(guān)標(biāo)的。

風(fēng)險(xiǎn)分析:政策波動(dòng);產(chǎn)能/供應(yīng)鏈不及預(yù)期;原材料價(jià)格上漲;行業(yè)需求不及預(yù)期;車型上市與爬坡不及預(yù)期;成本費(fèi)用控制不及預(yù)期;市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞: 同比增長(zhǎng) 汽車板塊 營(yíng)業(yè)收入

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