對于當代年輕人來說，隨著物質(zhì)生活的豐富，如今我們選車的眼光早已不僅僅局限于“三大件”或是大空間這些單一的維度上，而是更加細致入微。也就是說，一輛車必須擁有更加全能的屬性，才能被如今的年輕人“收入法眼”。

正因如此，哈弗梟龍系列的出現(xiàn)，攪動了2023年來原本有些平靜的新能源市場。從“全能為家”的產(chǎn)品理念來看，我們就知道這會是兩款擁有很多亮點的車型。首先來看看哈弗梟龍，基于年輕家庭務實及愛炫的雙重需求，哈弗梟龍在設計及操控上打造更加純粹、更加未來、更具備電感的產(chǎn)品體驗，并在智能、空間、安全、科技配置等方面做到了全面越級。2710mm的軸距配合29處車內(nèi)儲物空間以及后排空間秒變大床房的設置，讓哈弗梟龍在空間感上首先就取得了優(yōu)勢得分。

更重要的得分點來自于哈弗梟龍所搭載的技術，同級領先的智能混動DHT技術早已在市場的實踐中證明了自己，搭載4G15H混動專用發(fā)動機，適配兩檔混動DHT動力組合，系統(tǒng)最大綜合功率與扭矩分別為185KW、375N·m；擁有純電、純電優(yōu)先、智能混動三種動力驅(qū)動模式智能切換，讓用戶不做選擇題，只要1輛車就能擁有3輛車的駕駛體驗。同時還擁有110km純電續(xù)航（NEDC）和1000km+綜合續(xù)航的長續(xù)航水平，本身產(chǎn)品力就做到了十分優(yōu)秀。

哈弗梟龍MAX帶來的驚喜就更多了。首先，哈弗梟龍MAX的節(jié)油能力可以說是把如今混動車的檔次又提升了一級，作為一款中型SUV，它的軸距足足有2米8，三圍比宋PLUSDM-i這種大家伙還大了一圈，但是卻能做到滿油滿電續(xù)航1231KM這樣的成績，這意味著即使從北京開到哈爾濱也不用擔心停下來頻頻加油，而即使在虧電狀態(tài)下，哈弗梟龍MAX也能做到5.1L/100KM的低油耗，真正實現(xiàn)了“怎么開都好開”的承諾。

其次，哈弗梟龍MAX搭載的Hi4技術讓它在性能方面更加突出，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，哈弗梟龍MAX能做到近90KM/h過彎絲滑無比，前后輪控制感極強，零百加速成績6.9秒，再也不用體會跟在別人后面“吃尾氣”的感覺。

最后，如果你看到這里也跟我一樣有些心動了，那就一定要鎖定5月15日的哈弗梟龍系列上市，一起見證“全能型”混動新車的誕生。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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