腿腳不便、久坐輪椅、行動(dòng)受限等問(wèn)題隨著社會(huì)老齡化的深化會(huì)越來(lái)越多，更多的年長(zhǎng)者即便是行動(dòng)不便也得出門(mén)就業(yè)。對(duì)這些人來(lái)說(shuō)，福祉車(chē)不止是交通工具，更是生活的伙伴。
即使當(dāng)下福祉車(chē)市場(chǎng)幾乎不可能盈利，但秉持著讓更多用戶(hù)享受到便利出行的初心，廣汽傳祺還是創(chuàng)新地推出M8宗師科技關(guān)愛(ài)版，售價(jià)為32.68萬(wàn)元，至高可享3.5萬(wàn)元以舊換新置換權(quán)益，為行動(dòng)不便用戶(hù)群體提供了一個(gè)更舒適、更安全、更便捷的出行方式。
【M8宗師科技關(guān)愛(ài)版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)32.68萬(wàn)元】
全球首創(chuàng)可分離科技關(guān)愛(ài)座椅：真正無(wú)障礙便捷出行
作為MPV領(lǐng)域的專(zhuān)家，廣汽傳祺深知“每一位用戶(hù)都有對(duì)美好生活向往的需求”，在與行動(dòng)不便的人群深入交流后，廣汽傳祺持續(xù)創(chuàng)新，推出M8宗師科技關(guān)愛(ài)版。新車(chē)最大的亮點(diǎn)，是可分離式福祉座椅，落地后能夠輕松與車(chē)身分離。不再有上下車(chē)的麻煩，只有前所未有的方便。
【可分離式福祉座椅，滿(mǎn)電續(xù)航26KM】
傳祺M8科技關(guān)愛(ài)座椅擁有26公里的續(xù)航能力，并且支持220v充電，家充車(chē)充隨心切換，補(bǔ)能更自由，確保了出行的連貫性和舒適性。關(guān)愛(ài)到乘客最后1米的出行距離，傳祺做到了！
座椅配備可原地掉頭的麥克納姆輪，兼?zhèn)淞顺志玫睦m(xù)航能力和靈活的操控能力，是乘坐的座椅，也是移動(dòng)的電動(dòng)輪椅，為特殊群體的出行帶來(lái)前所未有的便捷體驗(yàn)。只需動(dòng)動(dòng)手指，就能使用控制器或通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)APP對(duì)座椅進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、升降等功能，同時(shí)具備了個(gè)性化可編程模式，能對(duì)座椅旋轉(zhuǎn)路徑、前后移動(dòng)、座椅靠背角度及降低高度等進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行。
【達(dá)人體驗(yàn)座椅功能】
為了給行動(dòng)不便人群提供更安全的體驗(yàn)，傳祺M8宗師科技關(guān)愛(ài)版進(jìn)行了多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，確保其在使用過(guò)程中始終穩(wěn)定可靠。特別是傳祺M8科技關(guān)愛(ài)座椅，嚴(yán)格遵循車(chē)規(guī)級(jí)前裝開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)了座椅動(dòng)態(tài)碰撞（前沖/后沖）、整車(chē)正碰等79項(xiàng)嚴(yán)苛的試驗(yàn)，成為市面上首款通過(guò)國(guó)標(biāo)測(cè)試的前裝科技關(guān)愛(ài)座椅。
無(wú)論是老人上下樓、出行就醫(yī)，還是與家人就餐，都可以直接乘坐科技關(guān)愛(ài)座椅，擴(kuò)充出行半徑，充分體現(xiàn)了人性化與實(shí)用性的完美結(jié)合，讓行動(dòng)不便的人出行更方便。
【可分離式科技關(guān)愛(ài)座椅】
如果MPV有段位，那傳祺M8就是王者
作為中國(guó)MPV專(zhuān)家，廣汽傳祺深刻洞察用戶(hù)訴求，傳祺M8宗師科技關(guān)愛(ài)版成為科技服務(wù)人的典范。但傳祺M8系列在高端MPV細(xì)分市場(chǎng)中深耕細(xì)作的卓越成果不止于此。
基于16年混動(dòng)技術(shù)儲(chǔ)備以及對(duì)MPV用戶(hù)需求的深刻洞察，搭載廣汽傳祺全棧自研超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的M8大師超級(jí)混動(dòng)版，進(jìn)一步滿(mǎn)足宜室宜家出行需求，讓出行省心省錢(qián)更省時(shí)。
【傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版寶媽車(chē)主分享用車(chē)體驗(yàn)】
前不久的「一箱油千里續(xù)航挑戰(zhàn)」直播中，傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版就用一箱油跑1517公里和僅4.3L/100km的實(shí)測(cè)能耗顛覆了公眾對(duì)MPV能耗的認(rèn)知！相當(dāng)于每公里出行成本僅3毛多，一臺(tái)中大型豪華7座MPV比很多5座家轎的使用成本還要低，足以叫板全網(wǎng)任一能源形式MPV！
綜合來(lái)看，傳祺超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+2擋DHT變速箱的組合解決了很多單擋DHT混動(dòng)高速動(dòng)力弱、加速噪音高的痛點(diǎn)，也補(bǔ)齊了PHEV插電混動(dòng)饋電動(dòng)力弱、高速能耗高的短板。傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版將電感、性能、續(xù)航、駕控舒適度提升至更高維度，真正做到高速不軟、長(zhǎng)途不虛，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)電感與無(wú)焦慮兼得的混動(dòng)MPV最優(yōu)解，無(wú)愧于混動(dòng)大師油電通吃！
【鄂爾多斯-大連長(zhǎng)測(cè)達(dá)人陶坤分享長(zhǎng)測(cè)經(jīng)歷】
如果MPV有段位，那傳祺M8就是王者。自2017年首款傳祺M8面世，打破合資品牌在高端MPV市場(chǎng)上的壟斷以來(lái)，傳祺已陸續(xù)推出傳祺M8領(lǐng)秀、大師、宗師等多款車(chē)型，不僅滿(mǎn)足個(gè)性需求，備受市場(chǎng)認(rèn)可，更在高端商務(wù)及家庭市場(chǎng)樹(shù)立新標(biāo)桿。
截至2024年8月底，傳祺M8累計(jì)銷(xiāo)量超35萬(wàn)輛，自主銷(xiāo)冠依舊遙遙領(lǐng)先。銷(xiāo)量不斷飆升的同時(shí)，傳祺M8保值率也是持續(xù)摘冠，連續(xù)多次霸榜多平臺(tái)自主品牌 MPV 保值率第一，足見(jiàn)用戶(hù)對(duì)傳祺M8的充分認(rèn)可，是當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó) MPV 專(zhuān)家。
廣汽傳祺堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，持續(xù)投入和創(chuàng)新，不斷完善和提升產(chǎn)品的品質(zhì)和性能。以傳祺M8宗師科技關(guān)愛(ài)版為新的起點(diǎn)，廣汽傳祺將不斷探索和滿(mǎn)足用戶(hù)的更高期望和要求，同時(shí)積極履行社會(huì)責(zé)任和義務(wù)，為社會(huì)的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
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