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賽輪輪胎（601058）2023年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一、報告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營業(yè)務(wù)情況說明

1、公司主要業(yè)務(wù)情況

公司主要從事輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2014年開始從事輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)。報告期內(nèi)，公司主要業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化。

公司的輪胎產(chǎn)品主要分為半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎和非公路輪胎，廣泛應(yīng)用于轎車、輕型載重汽車、大型客車、貨車、工程機械、特種車輛等領(lǐng)域；輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)主要是海外子公司采取市場化運作方式，采購其他公司的輪胎產(chǎn)品并對外銷售。

公司目前在中國的青島、東營、沈陽、濰坊及海外的越南、柬埔寨等地建有現(xiàn)代化輪胎生產(chǎn)基地。公司在中國青島、加拿大多倫多、德國法蘭克福、越南胡志明建有研發(fā)中心，在各地工廠也建立了屬地化的研究部，搭建起了全球技術(shù)研發(fā)與試驗體系。公司在北美、德國、越南等地設(shè)有服務(wù)于當?shù)丶爸苓厖^(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)與物流中心，產(chǎn)品銷往歐、美、亞、非等180多個國家和地區(qū)。

2、公司主要經(jīng)營模式

（1）輪胎產(chǎn)品經(jīng)營模式

采購模式：每月末，公司會結(jié)合各類原材料的市場情況以及集團各工廠提報的原材料需求計劃制定采購策略實施方案。公司采購的主要原材料包括天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線等。其中，天然橡膠的價格一般以上海期貨交易所、新加坡商品交易所等公布的價格為參考，采取競標和磋商相結(jié)合的方式確定采購數(shù)量、價格及渠道，公司對天然橡膠的采購主要方式為長約和現(xiàn)貨相結(jié)合。其他主要原材料由公司和供應(yīng)商依據(jù)市場價格協(xié)商確定采購價格。公司實施嚴格的供應(yīng)商評審體系，并與國內(nèi)外多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，以保證主要原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性及采購價格的競爭力。

生產(chǎn)模式：公司結(jié)合自身產(chǎn)品工藝特點、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)規(guī)模，采取“市場客戶導(dǎo)向，全球供應(yīng)鏈布局，敏捷快速交付”的生產(chǎn)模式。公司對戰(zhàn)略目標進行分解，針對市場趨勢及客戶需求，結(jié)合滾動銷售預(yù)測設(shè)定生產(chǎn)計劃。公司在工藝、設(shè)備、工裝標準化等方面不斷完善，形成了批量化、多品種同時生產(chǎn)的柔性生產(chǎn)體系，同時借助信息化系統(tǒng)對生產(chǎn)過程中設(shè)備開動、工藝執(zhí)行、生產(chǎn)進度進行數(shù)字化實時監(jiān)控管理，提升了生產(chǎn)效率，控制了生產(chǎn)成本。另外，公司還根據(jù)不同產(chǎn)品的全生命周期規(guī)劃庫存結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化資源配置，緩解產(chǎn)銷矛盾。

銷售模式：公司產(chǎn)品主要采用經(jīng)銷模式銷售，通過經(jīng)銷商及其分銷商銷售給最終用戶；部分采用直銷模式，直接向車企或集團客戶出售輪胎。在配套市場，公司憑借過硬的品質(zhì)和服務(wù)，已進入比亞迪（002594）、吉利、蔚來、奇瑞、長安、合眾新能源、零跑、中國重汽（000951）、三一重工（600031）、卡特彼勒、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、濰柴雷沃重工等多家國內(nèi)外汽車企業(yè)的輪胎供應(yīng)商名錄。在國內(nèi)替換市場，公司對一級經(jīng)銷商劃定銷售區(qū)域，經(jīng)銷商在合同約定的銷售區(qū)域進行產(chǎn)品銷售，目前市場網(wǎng)絡(luò)已遍布中國34個省級行政區(qū)；公司統(tǒng)一制定產(chǎn)品的出廠價格，根據(jù)經(jīng)銷商要求安排發(fā)貨；貨款結(jié)算以現(xiàn)款現(xiàn)貨方式為主，對部分優(yōu)秀經(jīng)銷商采取先期授信、貨到后一定期限付款的方式。公司在國內(nèi)還與部分經(jīng)銷商共同設(shè)立合資銷售公司，致力于打造廠商融合、產(chǎn)銷融合的行業(yè)新生態(tài)。在國外，公司對不同市場區(qū)域采取經(jīng)銷商代理分銷模式，銷售網(wǎng)絡(luò)涵蓋北美、歐洲、東南亞和非洲等180多個國家和地區(qū)，并與多家國際大型經(jīng)銷商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系；公司還于2014年收購了總部位于北美的本土化銷售公司——國馬集團，有效提升了公司對國外客戶的本土化服務(wù)能力。

（2）輪胎貿(mào)易經(jīng)營模式

公司輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)主要由公司的海外子公司負責(zé)運營，該公司采取市場化運作方式，采購其他公司生產(chǎn)的輪胎產(chǎn)品，利用自己的銷售網(wǎng)絡(luò)對外銷售。

3、公司所處行業(yè)地位

公司是行業(yè)內(nèi)首家采用信息化技術(shù)控制生產(chǎn)全過程的企業(yè)，先后榮獲“國家智能制造試點示范企業(yè)”“國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點示范企業(yè)”“國家物聯(lián)網(wǎng)集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用示范企業(yè)”“國家服務(wù)型制造示范企業(yè)”等榮譽稱號，是行業(yè)內(nèi)具有顯著產(chǎn)學(xué)研特色的高新技術(shù)企業(yè)。

公司與中國一汽等企業(yè)共建國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)功能性試驗場，與中國電信（601728）合作共建輪胎行業(yè)首個5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實驗室，與科大訊飛（002230）共建行業(yè)首個人工智能聯(lián)合創(chuàng)新中心，與青島科技大學(xué)聯(lián)合全球首發(fā)了橡膠輪胎行業(yè)的大語言模型——橡鏈云聊，擁有國內(nèi)首家國產(chǎn)化輪胎全工序MES系統(tǒng)及首個投入使用的“橡鏈云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。憑借在數(shù)字化及智能制造領(lǐng)域的不斷深耕與探索，公司登榜國家工信部等多部門發(fā)布的“橡膠輪胎智能制造示范工廠”，并作為唯一橡膠輪胎行業(yè)企業(yè)入圍國家首批“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)。

公司是國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心科研示范基地，并承建輪胎先進裝備與關(guān)鍵材料國家工程研究中心、巨型工程子午胎與新材料應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程研究中心等科研平臺。公司是國內(nèi)首家A股上市的民營輪胎企業(yè)，較早地利用資本市場助力企業(yè)不斷發(fā)展。同時，公司還是國內(nèi)輪胎行業(yè)中最早在海外建立輪胎生產(chǎn)工廠的企業(yè)，目前在越南及柬埔寨建設(shè)的工廠已實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營，前瞻性的戰(zhàn)略布局已成為公司應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘的重要手段。

根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布的“2023年度中國橡膠工業(yè)協(xié)會百強企業(yè)名單”（依據(jù)2021年第4季度及2022年前3季度營業(yè)收入合計數(shù)排序），公司位列第2位；根據(jù)美國《輪胎商業(yè)》雜志發(fā)布的“2023年度全球輪胎企業(yè)75強排行榜”及英國《Tyrepress》發(fā)布的“2023年度全球輪胎企業(yè)36強排行榜”，公司位列中國民族輪胎企業(yè)第2位，世界輪胎企業(yè)第12位。

4、公司所屬行業(yè)發(fā)展情況

（1）輪胎市場情況

2023年上半年，國民經(jīng)濟恢復(fù)向好，國內(nèi)輪胎市場逐漸回暖，輪胎工廠開工率處于較高水平，海外主要輪胎消費地區(qū)需求也逐步恢復(fù)。根據(jù)美國聯(lián)邦儲備系統(tǒng)數(shù)據(jù)，2023年上半年美國汽車零部件及輪胎店零售額同比增長5.68%，創(chuàng)近五年新高。中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會提供的38家重點會員企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2023年1-6月，綜合外胎產(chǎn)量3.04億條，同比增長14.1%，其中全鋼胎、半鋼胎分別同比增長12.4%、15.4%。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，今年上半年中國輪胎外胎出口量達400萬噸，同比增長14.5%；出口金額100億美元，同比增長13.2%。

（2）上游原材料市場情況

輪胎生產(chǎn)的原材料主要由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線等構(gòu)成。上半年原材料價格整體呈現(xiàn)重心下移走勢。截至報告期末，天然橡膠及合成橡膠價格指數(shù)為近兩年以來新低；炭黑市場價格今年上半年呈現(xiàn)跌后反彈走勢，受原料高溫煤焦油價格持續(xù)下行等因素影響，1-5月中上旬炭黑市場價格持續(xù)震蕩下行且跌幅較大，5月下旬到6月逐漸有所回升；鋼絲簾線價格上半年呈先升后降趨勢，整體價格較去年同期有所下降。

（3）下游汽車市場情況

我國汽車市場在經(jīng)歷過一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后，景氣陷入相對低點，二季度隨著行業(yè)終端價格企穩(wěn)，市場需求逐步恢復(fù)，上半年總體實現(xiàn)較高增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2023年1-6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1,128.1萬輛和1,126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%；商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。

（4）海運費價格情況

2022年下半年以來，海運費多指數(shù)持續(xù)明顯下降，目前已恢復(fù)至前幾年的正常水平。根據(jù)上海航運交易所公告，上海出口集裝箱運價指數(shù)綜合指數(shù)（SCFI）報告期末收于953.60點，全年中位數(shù)及平均值分別同比下降76.37%、71.37%，四大遠洋航線全部呈下滑趨勢。2023年1-6月，波羅的海貨運指數(shù)（FBX）呈震蕩下降走勢，6月均值為1,358.77點，環(huán)比下降6.11%，同比下降81.10%。海運費價格的下降有助于降低輪胎企業(yè)出口成本或海外經(jīng)銷商的采購成本，有利于提高輪胎企業(yè)的產(chǎn)品競爭力。

（5）國際貿(mào)易摩擦

近年來，中國輪胎行業(yè)呈現(xiàn)快速增長趨勢，但隨之而來的國際貿(mào)易摩擦給中國輪胎行業(yè)帶來挑戰(zhàn)。報告期內(nèi)，世界范圍對華輪胎進行的反傾銷調(diào)查包括墨西哥對華乘用車及輕卡輪胎反傾銷調(diào)查、南非對華輪胎反傾銷調(diào)查、美國對華卡客車輪胎日落復(fù)審、巴西農(nóng)業(yè)輪胎日落復(fù)審、歐亞經(jīng)濟委員會對華載重輪胎反傾銷繼續(xù)制裁等。為規(guī)避或減少國際貿(mào)易摩擦帶來的負面影響，越來越多的中國輪胎企業(yè)更加重視和推進國際化布局。

二、經(jīng)營情況的討論與分析

2023年上半年，在全球經(jīng)濟增速放緩、地緣政治動蕩加劇、海外通脹居高不下等復(fù)雜的國際經(jīng)濟環(huán)境下，我國積極統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，國民經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)，總體回升向好。受全球部分市場終端需求收縮、匯率波動等因素影響，中國輪胎行業(yè)也面臨著很大挑戰(zhàn)。

在以上背景下，公司管理層緊盯戰(zhàn)略落地，堅持踐行“做一條好輪胎”的使命，取得了優(yōu)異的經(jīng)營成果：2023年上半年，公司輪胎產(chǎn)量2,568萬條，同比增長12.28%；輪胎銷量2,511萬條，同比增長12.30%；實現(xiàn)營業(yè)收入116.31億元，同比增長10.84%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤10.46億元，同比增長46.26%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益凈利潤11.34億元，同比增長62.06%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額18.88億元，同比增長313.15%。報告期內(nèi)，公司所做的主要工作如下：

1、液體黃金輪胎憑借其性能優(yōu)勢獲用戶認可

報告期內(nèi)，公司堅持以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的戰(zhàn)略，針對不同細分領(lǐng)域和使用場景持續(xù)推出更多品類的液體黃金輪胎，以滿足不同消費者的需求，產(chǎn)品也獲得了消費者的廣泛認可，為公司產(chǎn)品競爭力持續(xù)提升打下了堅實基礎(chǔ)。

2月16日，公司在國內(nèi)線下門店推出了新能源EV、豪華駕享、都市駕馭及超高性能四大系列液體黃金乘用車輪胎新品，獲得了廣大消費者的認可，產(chǎn)品銷量呈不斷上升態(tài)勢。上半年，公司在青島、成都等地舉辦多場液體黃金輪胎試乘試駕體驗及“抖音金享推薦官”等系列推廣活動，以更貼合用的對話方式，與用戶同頻共振，讓車主們對公司液體黃金輪胎超強性能有更深刻的體驗感受。

配套方面，公司液體黃金輪胎可以助力配套車型發(fā)揮更好的性能表現(xiàn)。5月，公司參加?xùn)|風(fēng)華神汽車“919領(lǐng)先技術(shù)發(fā)布會”，并獲頒“技術(shù)創(chuàng)新貢獻獎”，東風(fēng)華神汽車最新研制的高端快遞快運車型、ECVT車型均獨家配套液體黃金輪胎。6月5日，在宇通重卡新品上市發(fā)布會上，其最新研制的高端快遞、物流、干線運輸換電牽引車T680E和T5輕卡兩款車型，也獨家配套液體黃金輪胎。6月6日，配套液體黃金輪胎的三一魔塔1165電動重卡成功實現(xiàn)一次充電行駛800公里以上，打破了半掛式電動卡車單次充電行駛最遠距離的吉尼斯世界紀錄。

液體黃金輪胎從原材料選用、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用和循環(huán)再利用的全生命周期內(nèi)實現(xiàn)了綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展，可以有效減少汽車在行駛過程中的燃油消耗，減少二氧化碳排放。從原材料端來看，平均1條液體黃金卡車胎、轎車胎可分別減少二氧化碳排放約36公斤、8公斤；在輪胎生產(chǎn)制造階段，平均生產(chǎn)1條卡車胎、轎車胎可分別降低能耗37.2%、36.1%；從使用端來看，平均1條液體黃金卡客車胎、轎車胎可分別降低能耗4%、3%以上，使用液體黃金輪胎的新能源轎車可提高續(xù)航5%-10%。

2、持續(xù)深耕非公路輪胎業(yè)務(wù)，不斷增強公司競爭力

公司已深耕非公路輪胎領(lǐng)域多年，產(chǎn)品規(guī)格系列全、品質(zhì)優(yōu)，巨胎、礦卡等產(chǎn)品已經(jīng)走在行業(yè)前列，也獲得了越來越多的國內(nèi)外客戶認可。國內(nèi)已與同力重工、徐工集團、三一重工、海螺集團、中國神華（601088）等公司進行合作，國外已成功配套卡特彼勒、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等公司。1月，公司對青島工廠非公路輪胎項目進行技術(shù)改造，改造完成后，該項目將全部生產(chǎn)49吋及以上規(guī)格的巨型非公路輪胎，該項目建設(shè)完成及逐步達產(chǎn)后，可以更好地滿足客戶需求，預(yù)計可進一步提升公司整體競爭力。

4月,100多輛整車配套公司非公路輪胎、承載質(zhì)量達到90噸級的同力重工寬體車順利交車。公司輪胎自2022年底開始礦區(qū)裝車實測以來，經(jīng)受住了礦區(qū)嚴苛的使用環(huán)境，使用過程中輪胎運行穩(wěn)定，各項性能指標均表現(xiàn)優(yōu)秀，深受終端用戶好評。

5月，公司21.00R35規(guī)格非公路礦用剛性輪胎實現(xiàn)單胎“超長待機”，創(chuàng)下公司非公路輪胎有記錄以來的最長運行時間。本次測試，該輪胎行駛了137,460公里，使用壽命達到1.5萬小時，遠超市場該類型輪胎的平均壽命，有效降低了礦山單公里運行消耗成本。

3、堅持強化品牌建設(shè)

品牌建設(shè)是公司持續(xù)推進的重要工作，公司長期對標國際一線輪胎品牌，全方位提升公司形象，加強品牌塑造和推廣。報告期內(nèi)，公司通過參與國際展會、贊助國外體育賽事、汽車賽事、社會公益等方式賦能品牌建設(shè)，通過多渠道、多形式、多元化的品牌活動，持續(xù)積累品牌資產(chǎn)，不斷提升公司品牌在全球市場的影響力和競爭力。公司以805.72億元品牌價值位列《中國500最具價值品牌》榜單116名，品牌價值較去年增長120.04億元；公司還入圍Brand Finance品牌價值評估機構(gòu)發(fā)布的2023年《全球最具價值輪胎品牌榜單》，位列輪胎行業(yè)第11位，成為中國最具價值的輪胎品牌。

公司積極擴大產(chǎn)品宣傳推廣力度，讓更多消費者了解公司產(chǎn)品。公司的液體黃金輪胎等優(yōu)秀產(chǎn)品亮相青島、廣饒輪胎展會；公司液體黃金輪胎入選上海中國品牌日活動“創(chuàng)新100+”精品展區(qū)，并榮獲“中國品牌日·星耀獎”；公司液體黃金高端定制系列產(chǎn)品、輪胎全生命周期管理系統(tǒng)、碳足跡碳積分證書等，在深圳第二十一屆中國國際人才交流大會悉數(shù)亮相，進一步擴大了公司的品牌影響力。

公司積極參與FIA、IDC、DCGP、環(huán)塔拉力等全球著名汽車賽事，依托賽事傳遞品牌精神。報告期內(nèi)，公司成為韓國最大賽事“CJ SUPERRACE GT CLASS”的獨家輪胎供應(yīng)商，這也是韓國SUPERRACE首次與中國輪胎品牌供應(yīng)商合作；公司PD系列輪胎成為KTM X-BOW CUP官方指定用胎；公司贊助的車隊在中國汽車飄移錦標賽(CDC)、2023中國環(huán)塔（國際）拉力賽均取得亮眼成績；公司成為越南越野車錦標賽唯一頂級贊助商，該錦標賽是越南舉辦的首次國際級職業(yè)越野車賽事，共有來自7個國家共85支車隊參賽，公司還為部分車隊提供越野車輪胎。

4、扎實推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型

公司一直致力于輪胎行業(yè)信息化研究和應(yīng)用，堅持走以信息化帶動工業(yè)化、以工業(yè)化促進信息化的兩化融合發(fā)展之路，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

報告期內(nèi)，公司申報的“訂單全流程數(shù)字化管控能力”項目獲得工信部“信息化和工業(yè)化融合管理體系A(chǔ)AA級認證”。這是目前全國范圍內(nèi)兩化融合管理體系可申請的最高級別，標志著公司的信息化和工業(yè)化已進入深度融合，并處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

8月，公司聯(lián)合青島科技大學(xué)發(fā)布了全球首個橡膠輪胎行業(yè)大語言模型：橡鏈云聊-EcoRubberChat。該平臺不僅能夠處理橡膠輪胎行業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，還能夠與客戶進行智能交互，提供全面、專業(yè)的行業(yè)知識問答。

此外，公司繼續(xù)推進橡鏈云平臺建設(shè)，“橡鏈云”已打通3,200余家供應(yīng)商、2,000余家經(jīng)銷商以及70,000多家門店，并連接主機廠和車隊等。在海量互聯(lián)方面已經(jīng)實現(xiàn)99%以上設(shè)備的互聯(lián)互通，并行采集點高達百萬級，年數(shù)據(jù)采集增長量達45億條以上?！跋疰溤啤逼脚_被工信部認定為“面向重點行業(yè)的特色型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”，是行業(yè)唯一的國家級“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)，對促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效貫通，打造行業(yè)供應(yīng)鏈，提供了強勁的數(shù)字化支撐。

5、以ESG理念推動長效健康發(fā)展

全球輪胎行業(yè)綠色發(fā)展趨勢不可阻擋，構(gòu)建綠色產(chǎn)能、綠色工藝、綠色產(chǎn)品體系已成為輪胎企業(yè)建立長期市場競爭力的重要砝碼。公司將ESG理念融入經(jīng)營管理，積極踐行綠色環(huán)保的發(fā)展理念，率先在行業(yè)內(nèi)推動“雙碳”戰(zhàn)略，高度重視產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的環(huán)保降碳要求。公司通過前瞻布局和積極實踐，大力推動輪胎全生命周期的綠色發(fā)展，通過綠色材料應(yīng)用、綠色產(chǎn)品設(shè)計、綠色工藝開發(fā)，以及產(chǎn)品終端的綠色服務(wù)以及資源循環(huán)綜合利用等多重手段和措施，在保證安全、質(zhì)量的前提下減少能源投入和消耗，從而有效降低碳排放，實現(xiàn)了輪胎全生命周期的綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展，能夠有力助推國家和行業(yè)“雙碳”目標的達成。

報告期內(nèi)，公司積極探索落實節(jié)能措施。公司通過實施余熱余壓循環(huán)化改造，對生產(chǎn)制造過程中的余熱余壓資源進行回收利用，減少能源損耗；新上廢潤滑油回收利用系統(tǒng)，實現(xiàn)廢油回收利用；繼續(xù)推廣實施車間屋頂分布式光伏項目，提高光伏發(fā)電占比；對老舊高能耗基礎(chǔ)設(shè)施進行更新，升級為高能效等級的節(jié)電和節(jié)水設(shè)施；倡導(dǎo)高效照明和綠色辦公，從生產(chǎn)和生活的各個方面推進環(huán)保節(jié)能工作。

4月，憑借在ESG實踐方面的持續(xù)深耕與優(yōu)異表現(xiàn)，公司榮獲《新財富》“最佳ESG信披獎”。7月，公司全資子公司深圳市賽輪科技有限公司率先參與“碳中和”示范，核查后得到深圳排放權(quán)交易所頒發(fā)的《碳中和證明》。

三、風(fēng)險因素

1、國際貿(mào)易壁壘不斷增加的風(fēng)險

近年來，美國、歐洲、墨西哥、南非、巴西等國家和地區(qū)通過加征反傾銷、反補貼稅等方式來限制我國生產(chǎn)的輪胎對其出口。同時，自2021年起，美國開始對自泰國、越南等東南亞產(chǎn)地進口的輪胎征收反傾銷稅或反補貼稅。為更有效地應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘，公司建設(shè)了柬埔寨工廠，目前柬埔寨未受到國際雙反政策影響。公司前瞻性的布局已成為公司應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘的有效舉措。公司作為首個在海外建設(shè)輪胎工廠的中國企業(yè)，未來會根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、國際政策變化及市場環(huán)境等情況，充分發(fā)揮建廠經(jīng)驗豐富、建設(shè)時間較短等優(yōu)勢，認真論證和推進新生產(chǎn)基地的建設(shè)，以規(guī)避或減輕因國際貿(mào)易壁壘增加而帶來的風(fēng)險。

2、原材料成本波動風(fēng)險

天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、炭黑是輪胎生產(chǎn)的主要原材料，其中天然橡膠價格受到供求關(guān)系、國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境、自然因素等多種因素影響，存在較大的波動性。同時，其他原材料則受國際形勢、行業(yè)政策等諸多因素影響，采購價格也具有不確定性。當前，公司通過與原材料企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作、長約等形式，以進一步降低采購成本，同時也會適時調(diào)整采購策略，時刻關(guān)注原材料價格波動情況，提高市場行情預(yù)測的準確度，以盡可能降低原材料價格波動對企業(yè)帶來的不利影響。

3、國內(nèi)外市場競爭加劇風(fēng)險

憑借著雄厚的資金實力、持續(xù)的研發(fā)投入以及多年以來建立的品牌及渠道優(yōu)勢，部分國際輪胎巨頭的領(lǐng)先優(yōu)勢仍較為顯著。同時，國內(nèi)輪胎品牌的快速發(fā)展也使得國內(nèi)市場形成了外資、合資企業(yè)與本土企業(yè)共存，市場集中度不高的多層次競爭格局。對此，公司已建立了較為完善的國際化營銷網(wǎng)絡(luò)，除在各地有經(jīng)銷商或分銷商外，還在境外擁有專業(yè)的輪胎銷售公司，并在國內(nèi)與部分地區(qū)經(jīng)銷商成立了合資銷售公司，以此應(yīng)對快速變化的市場形勢及更好地滿足客戶需求。

4、匯率波動風(fēng)險

公司目前的外銷收入占比較大且海外子公司較多，匯率大幅波動會對公司外銷業(yè)務(wù)、以外幣結(jié)算的原材料采購成本、外幣資產(chǎn)與外幣負債等方面產(chǎn)生影響。對此，公司將密切關(guān)注外匯行情變動，并通過調(diào)整與上下游企業(yè)的結(jié)算條件及采取遠期結(jié)匯等外匯避險方式，以盡量減小匯率波動風(fēng)險。 四、 報告期內(nèi)核心競爭力分析 報告期內(nèi)，公司核心競爭力未發(fā)生重大變化。

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