本報記者 李昱丞 見習(xí)記者 丁蓉
(資料圖)
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車輕量化需求打開一體化壓鑄市場新興藍(lán)海，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司迎來業(yè)績高增長。
10月27日晚，文燦股份發(fā)布公告稱，公司2022年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入38.88億元，同比增長31.13%；歸母凈利潤2.59億元，同比增長275.80%。
文燦股份證券部相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《證券日報》記者采訪時表示：“公司今年前三季度持續(xù)加強與新能源汽車客戶的業(yè)務(wù)合作，提升產(chǎn)量，同時優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶動毛利增長?！?/p>
一體化壓鑄，即利用大噸位壓鑄機將多個零部件一次壓鑄成型，既避免了大量復(fù)雜的連接工藝，又提升生產(chǎn)效率，降低成本。2022年以來，特斯拉率先實現(xiàn)一體化壓鑄件量產(chǎn)，蔚來、小鵬等新能源車企以及大眾、沃爾沃等傳統(tǒng)車企積極跟進(jìn)，推動汽車輕量化進(jìn)程全面提速。
“事實上，公司從2011年就開始研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，初期投入了大量資源，形成了先發(fā)優(yōu)勢。車身結(jié)構(gòu)件的一體化整合，對產(chǎn)品的力學(xué)性能、均勻性和產(chǎn)品變形控制要求更高。目前，天津工廠和南通工廠9000T壓鑄機已配套客戶均是新能源造車新勢力客戶。”文燦股份上述證券部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
長期跟蹤文燦股份的華西證券汽車行業(yè)首席分析師崔琰表示：“公司在一體化壓鑄的布局先發(fā)優(yōu)勢明顯，除了設(shè)備、材料以及定點情況引領(lǐng)行業(yè)之外，國內(nèi)外工廠布局的完善也將是未來競爭力的重要保障?！?/p>
下游企業(yè)一體化壓鑄需求的增長，提高了該賽道多家上市公司的業(yè)績?！蹲C券日報》記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至10月27日晚，已經(jīng)發(fā)布2022年三季報的一體化壓鑄板塊上市公司中，還有萬豐奧威、銘利達(dá)等前三季度歸母凈利潤增幅超100%。
值得一提的是，在第三季度，多家企業(yè)業(yè)績增長提速。具體來看，文燦股份2022年第三季度歸母凈利潤1.22億元，環(huán)比增長115.67%。萬豐奧威2022年第三季度歸母凈利潤2.43億元，環(huán)比增長38.86%。銘利達(dá)2022年第三季度歸母凈利潤0.97億元，環(huán)比增長43.97%。
為滿足快速增長的市場需求，近一個月來，賽道企業(yè)不約而同擴(kuò)充產(chǎn)能。10月25日晚間，文燦股份宣布，公司將通過非公開發(fā)行募集資金35億元，用于三大新能源汽車零部件智能制造基地的建設(shè)。此外，合力科技、云海金屬等企業(yè)相繼計劃再融資并擴(kuò)充產(chǎn)能。
多份券商研報表示看好汽車輕量化市場前景。隨著技術(shù)日臻成熟，一體化壓鑄部件從汽車后地板、前機艙到中地板逐一滲透，每臺車的一體化壓鑄價值量將不斷提升。東北證券研報指出，未來壓鑄件供應(yīng)商有望迎來巨大的市場空間。據(jù)測算，到2030年一體化壓鑄滲透率將達(dá)到49%，市場規(guī)模將達(dá)到1213.6億元。
（編輯 張鈺鵬 白寶玉）
