(資料圖片僅供參考)

8月2日，均普智能通過官方微信公眾號發(fā)布消息稱，近期上汽集團旗下高端新能源車型飛凡R7搭載了國內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的4D成像雷達，服務車輛高級自動駕駛和自主駕駛相關應用（L3、L4）。此條具備自動駕駛前沿技術的4D成像雷達產(chǎn)線由均普智能研發(fā)定制與交付，年產(chǎn)能60萬顆4D成像雷達。

（企業(yè)供圖）

均普智能相關工程師介紹：“所謂4D成像雷達，可以理解為毫米波雷達PLUS版，4D是指距離、速度、水平方位角、垂直高度。”相較于一般毫米波雷達，4D雷達通過增加發(fā)射、接收通道的個數(shù)，提供點云的功能，從普通毫米波雷達的16個信道，提高12倍達到192信道，準確度為一般雷達的5倍，足以在350米內(nèi)識別出具體場景和物體，更能滿足實現(xiàn)自動輔助駕駛的條件。

均普智能中國區(qū)總裁何新鋒透露，除此條長距4D成像雷達產(chǎn)線之外，公司前期已先后為客戶上海工廠完成交付首條中距雷達裝配與檢測線，相關產(chǎn)品上車東風、極氪等中國自主品牌新能源車型。

“除服務客戶中國區(qū)市場，憑借全球布局與協(xié)同的策略優(yōu)勢，我們?yōu)榭蛻魵W洲工廠同步快速落地、生產(chǎn)新雷達產(chǎn)線，包括上車豐田，Stellantis等海外傳統(tǒng)汽車品牌的高端新能源車型等，加速客戶汽車智能化轉型。”何新鋒介紹道。

近年來，隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的逐漸升級，對車載雷達的要求逐步提高，車載雷達朝著成本更低、體積更小、功耗更低、集成度更高的方向發(fā)展。4D成像毫米波雷達一方面可以逐步取代傳統(tǒng)的3D毫米波雷達，另一方面可作為激光雷達的補充或替代。隨著自動駕駛技術的進一步發(fā)展，4D成像毫米波雷達的滲透率會逐漸增加，根據(jù)市場調(diào)研機構Yelo的預測，未來全球4D成像毫米波雷達的市場在2027年達35億美元。

（企業(yè)供圖）

據(jù)公開資料顯示，均普智能在自動駕駛毫米波雷達、激光雷達、線控制動、線控轉向等相關領域，為圖達通、博世華域等知名智能駕駛及Tier1提供智能裝配與檢測生產(chǎn)設備和服務。2022年上半年，均普智能為圖達通交付了年產(chǎn)能10萬顆激光雷達產(chǎn)線；2022年9月份公司定制長城魏牌的純固態(tài)激光雷達產(chǎn)線，年產(chǎn)能100萬顆激光雷達；2022年11月份公司與博世華域合作研發(fā)制造線控轉向系統(tǒng)等。

何新鋒表示：“未來，在自動駕駛及高級輔助系統(tǒng)領域，毫米波雷達、激光雷達等感知系統(tǒng)、以及線控轉向、線控制動等智能底盤系統(tǒng)將迎來高速增長。公司將在上述領域擁有豐富的全球項目經(jīng)驗及服務基礎上，持續(xù)加大投入，加快業(yè)務發(fā)展?！?/p>

（編輯 張明富）

關鍵詞：