浙江仙通（603239）2022年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

(相關(guān)資料圖)

一、經(jīng)營(yíng)情況討論與分析

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼。同時(shí)，2022年，我國(guó)汽車出口超過(guò)300萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)。

2022年，在經(jīng)受汽車缺芯、區(qū)域限電、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、原材料價(jià)格大幅上漲等諸多不利因素的影響下，公司董事會(huì)嚴(yán)格按照《公司法》、《證券法》等法律法規(guī)和《公司章程》等相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行股東大會(huì)賦予的職責(zé)，勤勉盡職、規(guī)范運(yùn)作、科學(xué)決策、逆勢(shì)而上，營(yíng)業(yè)收入創(chuàng)歷史新高；瞄準(zhǔn)大客戶，全力布局新能源汽車，市場(chǎng)版圖實(shí)現(xiàn)突破性擴(kuò)張；成功與臺(tái)州金融控股集團(tuán)實(shí)現(xiàn)混改，完成董事會(huì)改選，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，完善企業(yè)快速發(fā)展所需的要素支撐，提升產(chǎn)品保供與資本運(yùn)作能力；持續(xù)引進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)一流設(shè)備，產(chǎn)能拓展和轉(zhuǎn)型升級(jí)效果顯著，研發(fā)綜合實(shí)力不斷提升；完善管理體系，強(qiáng)化內(nèi)控制度，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，嚴(yán)格控制管理費(fèi)用，有效化解成本壓力，提升盈利能力和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量；順利完成高新技術(shù)企業(yè)復(fù)審工作、獲得浙江省“專精特新”中小企業(yè)、仙居縣政府質(zhì)量獎(jiǎng)榮譽(yù)稱號(hào)。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，步入快速、優(yōu)質(zhì)、健康發(fā)展的歷史新階段。

報(bào)告期內(nèi)經(jīng)營(yíng)情況：

經(jīng)立信會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)的《浙江仙通橡塑股份有限公司2022年度合并財(cái)務(wù)報(bào)表》，公司2022年的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)（合并報(bào)表口徑）為：

（1）營(yíng)業(yè)總收入：936,444,180.90元，同比增長(zhǎng)18.96%；

（2）歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn):126,195,481.43元，同比減少11.02%。

1、董事會(huì)運(yùn)作規(guī)范

持續(xù)完善公司治理結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮戰(zhàn)略決策委員會(huì)、審計(jì)委員會(huì)、提名委員會(huì)、薪酬與考核委員會(huì)的職能作用，推動(dòng)董事會(huì)規(guī)范運(yùn)作，形成更為完善的科學(xué)決策機(jī)制。2022年，公司先后召開(kāi)7次董事會(huì)，審議通過(guò)《公司2021年度董事會(huì)工作報(bào)告》、《公司2021年度總經(jīng)理工作報(bào)告》、《公司2021年年度報(bào)告及其摘要》、《公司2021年度財(cái)務(wù)決算報(bào)告》、《公司2021年度利潤(rùn)分配預(yù)案》、《公司2021年度內(nèi)部控制評(píng)價(jià)報(bào)告》、《公司2021年度獨(dú)立董事述職報(bào)告》、《公司2021年度董事會(huì)審計(jì)委員會(huì)履職報(bào)告》、《關(guān)于公司續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所的議案》、《關(guān)于公司2022年度授信額度及授權(quán)辦理有關(guān)貸款事宜的議案》、《關(guān)于使用閑置自有資金進(jìn)行現(xiàn)金管理的議案》、《關(guān)于公司2022年度董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員薪酬計(jì)劃的議案》、《關(guān)于獨(dú)立董事任期屆滿離任及補(bǔ)選獨(dú)立董事的議案》、《關(guān)于提請(qǐng)召開(kāi)公司2021年年度股東大會(huì)的議案》、《公司2022年第一季度報(bào)告》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)非獨(dú)立董事的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)獨(dú)立董事的議案》、《關(guān)于提請(qǐng)召開(kāi)公司2022年第一次臨時(shí)股東大會(huì)的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)董事長(zhǎng)的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)戰(zhàn)略決策委員會(huì)委員的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)審計(jì)委員會(huì)委員的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)提名委員會(huì)委員的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)薪酬與考核委員會(huì)委員的議案》、《關(guān)于聘任公司總經(jīng)理的議案》、《關(guān)于聘任公司副總經(jīng)理的議案》、《關(guān)于聘任公司財(cái)務(wù)總監(jiān)的議案》、《關(guān)于聘任公司總工程師的議案》、《關(guān)于聘任公司董事會(huì)秘書的議案》、《關(guān)于聘任公司證券事務(wù)代表的議案》、《公司2022年半年度報(bào)告及其摘要》、《公司2022年第三季度報(bào)告》、《關(guān)于修訂<公司章程>的議案》、《關(guān)于修訂公司部分制度的議案》、《關(guān)于提名公司第五屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人的議案》、《關(guān)于提名公司第五屆董事會(huì)獨(dú)立董事候選人的議案》、《關(guān)于選舉公司副總經(jīng)理的議案》、《關(guān)于提請(qǐng)召開(kāi)公司2022年第二次臨時(shí)股東大會(huì)的議案》、《關(guān)于變更公司第五屆董事會(huì)董事長(zhǎng)的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)副董事長(zhǎng)的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)戰(zhàn)略決策委員會(huì)委員的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)審計(jì)委員會(huì)委員的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)提名委員會(huì)委員的議案》、《關(guān)于選舉公司第五屆董事會(huì)薪酬與考核委員會(huì)委員的議案》等各項(xiàng)議案43個(gè)。

2、業(yè)務(wù)拓展實(shí)現(xiàn)重大突破

2022年，公司緊盯頭部合資車企與新能源汽車大客戶，業(yè)務(wù)拓展實(shí)現(xiàn)重大突破，無(wú)邊框密封條、歐式導(dǎo)槽等多個(gè)重要項(xiàng)目獲得定點(diǎn)；以新能源汽車無(wú)邊框密封條為突破口，獲得極氪、通用、奇瑞、大眾等多款無(wú)邊框密封條定點(diǎn)。2022年，全國(guó)汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售2314.8萬(wàn)輛新車，占全國(guó)汽車銷售總量的86.2%，其中一汽大眾、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽大眾、上汽通用、奇瑞汽車等八家車企為仙通的主要客戶，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)銷量靠前品牌程度高，國(guó)內(nèi)細(xì)分行業(yè)龍頭地位進(jìn)一步凸顯。

3、研發(fā)綜合能力持續(xù)提升

在無(wú)邊框密封條逐漸成為新能源汽車主流設(shè)計(jì)的趨勢(shì)下，公司研發(fā)中心新設(shè)兩個(gè)開(kāi)發(fā)部，挑選精兵強(qiáng)將、增強(qiáng)開(kāi)發(fā)力量，主要就新能源汽車無(wú)邊框密封條進(jìn)行開(kāi)發(fā)，滿足客戶和市場(chǎng)發(fā)展需求；持續(xù)推進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，完善“仙通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”；新配置一臺(tái)整車環(huán)境試驗(yàn)艙以及金相切割機(jī)、金相試樣磨拋機(jī)、自動(dòng)鑲嵌機(jī)等大量的新設(shè)備儀器，提升公司研發(fā)能力和試驗(yàn)?zāi)芰?；減少擠出大小、硫化定型截面形位變差的擠出機(jī)穩(wěn)定性改善、硫化快速定型技術(shù)改善、海綿一段法配方、煉膠工藝技術(shù)完成全面應(yīng)用推廣，全面滿足大眾、新能源汽車大客戶密封條要求的配方、煉膠、擠出硫化工藝技術(shù)；機(jī)器人自動(dòng)沖切推廣取得實(shí)質(zhì)效益；減少膠料影響擠出硫化一致性的變差采取的配料準(zhǔn)確性設(shè)備計(jì)量技術(shù)，一段法密煉混煉膠門尼與密煉轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、壓坨壓力、冷卻水溫、流量、密煉時(shí)間的控制模型技術(shù)完成應(yīng)用；參與兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，已在12月正式頒布；縣重點(diǎn)科研項(xiàng)目功能化納米蒙脫土阻燃增強(qiáng)EPDM變截面密封件項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收。

4、產(chǎn)能持續(xù)拓展，智造水平大幅提升

持續(xù)拓展產(chǎn)能，2022年公司完成200多臺(tái)設(shè)備的采購(gòu)配置與升級(jí)改造，包含七條橡膠擠出整線、四個(gè)壓機(jī)島區(qū)以及伺服控制三維成型島區(qū)和數(shù)控銑削機(jī)島區(qū)等關(guān)鍵生產(chǎn)島區(qū)/生產(chǎn)線的采購(gòu)或布置；積極采用新型機(jī)器人自動(dòng)化設(shè)備，通過(guò)懸掛鏈流水線形式連接各個(gè)流轉(zhuǎn)工位，提升自動(dòng)化水平，大大提升效率，降低成本；新投入自無(wú)邊框汽車密封條動(dòng)化噴涂流水線四條，選用先進(jìn)的雙面噴涂和機(jī)械手操作，使得工作效率翻倍；新采購(gòu)德國(guó)產(chǎn)高端煉膠生產(chǎn)線一條，產(chǎn)能1.5萬(wàn)噸，大幅提升公司高端汽車密封條的煉膠產(chǎn)能；引進(jìn)360智能段面檢測(cè)儀、在線涂層測(cè)厚儀、熱敏膠帶機(jī)等智能化設(shè)備，進(jìn)一步保障高端產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性；MES系統(tǒng)向自制模具、設(shè)備制造方面推廣，提高人力、設(shè)備、材料、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)資源的利用率，設(shè)計(jì)、工藝、制造、檢驗(yàn)、物流等各環(huán)節(jié)之間實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通與數(shù)據(jù)共享，智能制造水平顯著提升。

5、與投資者積極開(kāi)展交流互動(dòng)

報(bào)告期內(nèi)，公司保持與投資者的良性互動(dòng)，5月份通過(guò)上證路演中心召開(kāi)了2021年度暨2022年第一季度線上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。9月份在上海進(jìn)行線下路演，與多家公募私募基金進(jìn)行半年度的業(yè)績(jī)交流。11月份通過(guò)上證路演中心召開(kāi)2022年半年度及第三季度線上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。公司全年通過(guò)電話會(huì)議、網(wǎng)絡(luò)等方式，舉行超過(guò)五十場(chǎng)的業(yè)績(jī)交流會(huì)，接待各類調(diào)研60多批次。先后對(duì)上交所投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)的投資者提問(wèn)及時(shí)進(jìn)行認(rèn)真及時(shí)的解答，全年共答復(fù)了47條投資者問(wèn)題，加深了投資者對(duì)公司的了解和認(rèn)同，維護(hù)了公司公開(kāi)和透明的良好市場(chǎng)形象。

二、報(bào)告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

汽車密封條行業(yè)有很強(qiáng)求的個(gè)性定制化屬性，每一款新車型的開(kāi)發(fā)都要單獨(dú)開(kāi)發(fā)模具來(lái)完成不同車型的研發(fā)生產(chǎn)，外資品牌車型由于引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)時(shí)就有成熟的供應(yīng)體系同時(shí)引進(jìn)國(guó)內(nèi)進(jìn)行配套，因此國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的外資車型大部分市場(chǎng)份額仍被外資密封條供應(yīng)商占領(lǐng)，隨著近幾年國(guó)內(nèi)自主品牌的崛起外資品牌車廠在采購(gòu)成本上已感覺(jué)到壓力，部分合資公司也在加大對(duì)國(guó)內(nèi)自主汽車密封條企業(yè)加大采購(gòu)，公司也正是由于具有較強(qiáng)的同步設(shè)計(jì)能力取得了外資企業(yè)的信任，為將來(lái)與外資品牌密封條企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)打下基礎(chǔ)。

汽車零部件行業(yè)是相對(duì)封閉的圈子，進(jìn)入一個(gè)車型的配套要長(zhǎng)達(dá)兩到三年的周期，所以規(guī)模較小的企業(yè)由于自身的技術(shù)實(shí)力與管理能力進(jìn)入國(guó)內(nèi)大型汽車公司可能性較小，國(guó)內(nèi)大型企業(yè)也在為了規(guī)模采購(gòu)效應(yīng)減少采購(gòu)成本，而在減少供應(yīng)商數(shù)量。并且隨著汽車的普及與消費(fèi)者對(duì)汽車的品監(jiān)力的提高對(duì)車量的靜音性，與關(guān)門的氣密感受都在提高，因此改善密封條的結(jié)構(gòu)與新材料的應(yīng)用也是今后的新技術(shù)研發(fā)的方向，同時(shí)為了增加車型豪華感密封條也對(duì)外觀不斷提高了要求，如：目前汽車廠不斷流行的環(huán)型亮條歐式導(dǎo)槽密封條，對(duì)整車外觀增加檔次感有很大作用。

三、報(bào)告期內(nèi)公司從事的業(yè)務(wù)情況

公司自設(shè)立以來(lái)，一直從事汽車密封條等汽車零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。公司具備較強(qiáng)的工裝模具和專用設(shè)備開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品整體配套方案的設(shè)計(jì)能力和同步開(kāi)發(fā)能力，主要為國(guó)內(nèi)外汽車整車生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)密封條產(chǎn)品，并提供配套研發(fā)和后續(xù)服務(wù)。

公司的主要產(chǎn)品為汽車密封條，主要包括前車門框密封條、門上密封條、背門框密封條、車門外水切、風(fēng)擋外飾膠條、三角窗玻璃密封條、行李箱密封條、天窗密封條、車頂飾條、車門玻璃導(dǎo)槽等。除此之外，公司還生產(chǎn)車門玻璃導(dǎo)軌、拉門滑軌等金屬輥壓件以及行李架墊片等其他配件。

四、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、技術(shù)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)

憑借多年的研發(fā)投入，公司形成了較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目前擁有28項(xiàng)與核心技術(shù)相關(guān)的專利權(quán),其中發(fā)明專利8項(xiàng)，實(shí)用新型專利20項(xiàng)。在膠料配方領(lǐng)域，公司的高硬度橡膠、低密度海綿生產(chǎn)技術(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；在橡膠硫化技術(shù)、模塊化開(kāi)發(fā)技術(shù)、三維成型技術(shù)、無(wú)縫接口技術(shù)、表面預(yù)涂技術(shù)、表面植絨技術(shù)、橡膠混煉工藝技術(shù)、CAE分析同步開(kāi)發(fā)技術(shù)、長(zhǎng)度控制技術(shù)等方面的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用方面，公司也較為領(lǐng)先，并已將該等技術(shù)應(yīng)用于批量生產(chǎn)。公司已取得了高新技術(shù)企業(yè)、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)研究開(kāi)發(fā)中心、浙江省科技型中小企業(yè)、省級(jí)企業(yè)研究院、浙江專精特新企業(yè)、臺(tái)州市成長(zhǎng)型二十強(qiáng)企業(yè)、臺(tái)州市“瞪羚企業(yè)”、CNAS認(rèn)可證書等榮譽(yù)，先后承擔(dān)1項(xiàng)國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目，1項(xiàng)浙江省重大科技專項(xiàng)，1項(xiàng)浙江省重大科技專項(xiàng)和優(yōu)先主題項(xiàng)目。另外，如果供應(yīng)商不能緊跟整車廠的節(jié)奏開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品，則將面臨老產(chǎn)品利潤(rùn)率逐年降低的風(fēng)險(xiǎn)。相反，在新產(chǎn)品創(chuàng)新方面具備優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商，則能通過(guò)與整車廠的緊密合作，不斷同步開(kāi)發(fā)出適應(yīng)新車型的新產(chǎn)品，從而保持較高的利潤(rùn)水平。公司一直重視對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)投入。

2、客戶資源優(yōu)勢(shì)

對(duì)于為汽車整車廠提供配套供應(yīng)的汽車零部件制造商而言，與盡可能多的主流汽車整車廠客戶建立和維持合作關(guān)系是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。汽車整車廠商對(duì)合格供應(yīng)商的考核非常嚴(yán)格，評(píng)審指標(biāo)往往包括企業(yè)規(guī)模，質(zhì)量體系，技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，質(zhì)量能力，現(xiàn)場(chǎng)5S，采購(gòu)管理，流程管理，質(zhì)量改進(jìn)能力，人力資源培訓(xùn)等各個(gè)方面，周期通常長(zhǎng)達(dá)1-3年。隨著汽車制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，汽車整車廠對(duì)供應(yīng)商綜合實(shí)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的要求也越來(lái)越高，為主流汽車整車廠提供配套服務(wù)的經(jīng)歷已成為越來(lái)越多客戶選擇供應(yīng)商的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此，汽車制造業(yè)逐漸成為一個(gè)相對(duì)封閉的生態(tài)體系，擁有優(yōu)質(zhì)客戶資源的汽車零部件供應(yīng)商才能步入良性循環(huán)的發(fā)展軌道。

通過(guò)近三十年的專注發(fā)展，公司已成功成為中國(guó)本土汽車密封條行業(yè)龍頭，擁有一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽、廣汽、一汽、奇瑞、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)城汽車（601633）、偉巴斯特、上汽通用五菱等優(yōu)秀的客戶。

3、成本控制優(yōu)勢(shì)

對(duì)于為整車廠提供配套的汽車零部件企業(yè)，尤其是本土汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，作為客戶的汽車整車廠往往在生產(chǎn)規(guī)模、資金實(shí)力等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此在產(chǎn)品定價(jià)、供貨要求、支付條件等方面處于強(qiáng)勢(shì)地位，部分汽車整車廠甚至對(duì)供應(yīng)商提出每年強(qiáng)制降低采購(gòu)價(jià)格的要求。因此，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，如何盡可能地控制成本，成為本土汽車零部件企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

公司在成本控制方面具有較為突出的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品毛利率處于較高的水平，主要原因?yàn)椋?/p>（1）公司的工裝模具的自制率達(dá)到90%以上，與委外訂制加工方式相比，自制工裝模具有效地節(jié)省了設(shè)備開(kāi)支，從而控制制造費(fèi)用，節(jié)省成本。

（2）通過(guò)嚴(yán)格的考核制度和激勵(lì)機(jī)制，將一線員工的績(jī)效薪酬與生產(chǎn)過(guò)程中的廢品率掛鉤，從而提高合格率，減少因廢品而導(dǎo)致的浪費(fèi)。

（3）科學(xué)組織生產(chǎn)，提高效率

公司推行島區(qū)化生產(chǎn)模式，即將一種或一類結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)過(guò)程相近的產(chǎn)品集中在一個(gè)區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)，并科學(xué)配置設(shè)備、工裝及一些輔助性工位器具，平衡各工序的節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)線性小單位流轉(zhuǎn)，減少物流和等待的浪費(fèi)、過(guò)程積壓的浪費(fèi)，并有效控制不良品的批量產(chǎn)生。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)汽車整車廠多變的供貨計(jì)劃，公司采取推式與拉式相結(jié)合的生產(chǎn)模式，打破了原來(lái)單一的按固定計(jì)劃組織的推式生產(chǎn)模式，采取推式作指導(dǎo)，拉式作糾偏的彈性生產(chǎn)模式，生產(chǎn)計(jì)劃靈活機(jī)動(dòng)，有一定的彈性，既可滿足顧客需求，又可避免過(guò)量生產(chǎn)造成的浪費(fèi)，有效提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。

（4）優(yōu)化采購(gòu)流程，降低采購(gòu)成本

通過(guò)改進(jìn)配方等方式，公司對(duì)原材料品種進(jìn)行整合，減少了原材料的規(guī)格數(shù)量。在供應(yīng)商選擇方面，公司降低了每種原材料的供應(yīng)商家數(shù)，以兩家供應(yīng)商為主，從而發(fā)揮采購(gòu)的規(guī)?；?yīng)，增強(qiáng)談判能力。另外，在向供應(yīng)商詢價(jià)時(shí)，過(guò)去公司采用直接進(jìn)行價(jià)格比較的簡(jiǎn)單方式，現(xiàn)在公司則根據(jù)性能指標(biāo)對(duì)每種原材料的重要性程度區(qū)別賦權(quán)，然后通過(guò)綜合計(jì)算的方式，選擇最具性價(jià)比的供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)，從而有效降低了公司的綜合采購(gòu)成本。

4、工裝模具和專用設(shè)備的設(shè)計(jì)制造優(yōu)勢(shì)

模具是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工裝，汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成型。對(duì)汽車密封條來(lái)說(shuō)，從樣件開(kāi)發(fā)到試生產(chǎn)、批量生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都涉及到模具的應(yīng)用，包括口模、接頭模，接角模、預(yù)彎輪、注塑模、三維成型模、沖模、切割模等各種類型。模具的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)是過(guò)程設(shè)計(jì)中最核心的環(huán)節(jié)，模具的質(zhì)量與科學(xué)的設(shè)計(jì)直接決定了生產(chǎn)效率和最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

公司通過(guò)多年的研發(fā)和生產(chǎn)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在工裝模具的設(shè)計(jì)和制造方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，90%以上的生產(chǎn)模具為自行研發(fā)、制造，自制率水平較高。公司通過(guò)模具的設(shè)計(jì)自制所形成的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，有效降低成本。根據(jù)測(cè)算，委外訂制加工模具的成本高于自制加工。公司通過(guò)自制工裝模具有效地降低了設(shè)備成本，從而提高了產(chǎn)品毛利率。

其次，大幅度縮短了模具的設(shè)計(jì)制造周期。另外，委外訂制加工模具的周期大約為自制的2-3倍左右，通過(guò)自制工裝模具，公司縮短了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和制造周期，提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

第三，在模具的試驗(yàn)和使用過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，擁有模具開(kāi)發(fā)自制能力的公司能迅速解決問(wèn)題，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，從而保證了較高的產(chǎn)品合格率而采用委外訂制加工模具的公司則容易因此影響生產(chǎn)進(jìn)度。

五、報(bào)告期內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)情況

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入936,444,180.90元，上年同期787,187,466.41元，同比增加18.96%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為126,195,481.43元，上年同期141,831,505.27元，同比下降11.02%；凈資產(chǎn)1,005,923,677.34元，基本每股收益0.47元。

六、公司關(guān)于公司未來(lái)發(fā)展的討論與分析

(一)行業(yè)格局和趨勢(shì)

2022年，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，在面臨多重困難和挑戰(zhàn)下，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成了2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%；其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為2383.6萬(wàn)輛和2356.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%。

據(jù)中汽車協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。2022年新能源車產(chǎn)銷量分別為705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。國(guó)內(nèi)市占率提升至25.6%，高于去年12.1個(gè)百分點(diǎn)，全球銷量占比超過(guò)60%，連續(xù)8年保持全球第一。新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對(duì)于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補(bǔ)貼等方面出臺(tái)多項(xiàng)促新能源汽車消費(fèi)的政策，同時(shí)企業(yè)也積極開(kāi)發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。

自2009年首次提出新能源汽車戰(zhàn)略以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向始終堅(jiān)定不移、貫徹始終?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》提出的發(fā)展目標(biāo)也預(yù)示著了未來(lái)10~15年間新能源汽車高速增長(zhǎng)的良好預(yù)期。與此同時(shí)，新能源優(yōu)惠政策在不斷退坡。2022年消費(fèi)端的新能源補(bǔ)貼政策下滑30%，2023年面臨全面取消；供給側(cè)的雙積分政策也在持續(xù)遞減。政策對(duì)消費(fèi)和供給的影響逐漸衰減。政策的退坡下，產(chǎn)品供給逐漸取代政策因素，成為推動(dòng)新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度不斷提升，消費(fèi)欲望增長(zhǎng)。隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率的快速攀升，新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)從早期階段躍升為主流市場(chǎng)，消費(fèi)族群向大眾消費(fèi)者滲透，回歸實(shí)用主義和均衡考量；購(gòu)買考量因素中，與產(chǎn)品強(qiáng)相關(guān)的駕駛感和智能化水平成為促進(jìn)購(gòu)買欲望的關(guān)鍵因素。消費(fèi)者對(duì)于新能源車的關(guān)注度不增反減，選車關(guān)注度從原先的政策優(yōu)惠逐漸向用車體驗(yàn)傾向。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，消費(fèi)者對(duì)科技創(chuàng)新需求會(huì)提升新能源車的市場(chǎng)化程度。

(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略

2023年，持續(xù)加劇的國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)、尚未消除的俄烏沖突等地緣政治影響，而作為大宗消費(fèi)集中地的汽車行業(yè)，也受到了前所未有地沖擊。今年元旦剛過(guò)，特斯拉就率先降價(jià)，隨后多家新能源車企跟進(jìn)，從而引發(fā)了整個(gè)汽車行業(yè)一輪血腥的價(jià)格戰(zhàn)。

在汽車密封條行業(yè)面臨汽車廠降本壓力傳遞、原材料價(jià)格依然居然不下、密封條行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的市場(chǎng)環(huán)境下，公司董事會(huì)確定2023年公司總體發(fā)展思路如下：以維護(hù)全體股東利益為核心，加強(qiáng)公司治理、風(fēng)險(xiǎn)控制、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、管理提升，擴(kuò)大在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；積極利用臺(tái)州金投的優(yōu)勢(shì)，尋找外延發(fā)展機(jī)遇；鎖定頭部“6+3”客戶，以新能源汽車發(fā)展為導(dǎo)向，以無(wú)邊框密封條為突破口，集中優(yōu)勢(shì)資源，加快擴(kuò)大在頭部合資車企、新能源車企的市場(chǎng)份額，做精做強(qiáng)做大主營(yíng)業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同步快速發(fā)展，以更加優(yōu)異的業(yè)績(jī)回報(bào)投資者。

1）規(guī)范運(yùn)作，提升治理水平

公司將嚴(yán)格按照相關(guān)《公司法》、《證券法》等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及監(jiān)管部門的有關(guān)規(guī)定，充分發(fā)揮股東大會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)的作用，規(guī)范運(yùn)作，完善治理結(jié)構(gòu)，不斷提升公司治理水平，促進(jìn)資源的優(yōu)化配置。進(jìn)一步做好投資者關(guān)系管理工作，提升投資者關(guān)系管理水平，提高信息披露質(zhì)量，向投資者客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整地介紹公司的經(jīng)營(yíng)管理情況，與投資者保持良好的溝通交流。

2）深耕主營(yíng)，鎖定頭部客戶

鎖定頭部客戶，深耕主營(yíng)業(yè)務(wù)，全力拓展在合資頭部車企、新能源汽車的市場(chǎng)份額；公司年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)套新能源汽車無(wú)邊框密封條項(xiàng)目、智能化物流中心項(xiàng)目正在上報(bào)，力爭(zhēng)今年、最遲明年拿到土地進(jìn)行建設(shè)；新購(gòu)置的德國(guó)進(jìn)口年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸混煉膠生產(chǎn)線5月份將開(kāi)始安裝調(diào)試；根據(jù)高端客戶的定制需求，加快引進(jìn)和配置國(guó)際、國(guó)內(nèi)一流生產(chǎn)、加工設(shè)備，推進(jìn)產(chǎn)能建設(shè)提質(zhì)提速，以滿足未來(lái)業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)的良好局面。同時(shí)加大安全環(huán)保投入力度，完善責(zé)任考核制度，全力防范重大安全環(huán)保事故的發(fā)生；充分發(fā)揮公司成本控制和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，深耕優(yōu)質(zhì)客戶，深化項(xiàng)目合作，提高產(chǎn)能利用率和毛利率，加強(qiáng)成本控制，持續(xù)改善和提升質(zhì)量管理體系，做精做強(qiáng)主營(yíng)業(yè)務(wù)。

3）加強(qiáng)研發(fā)，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力

持續(xù)加大力度引進(jìn)大學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，完善員工福利保障體系和人才激勵(lì)機(jī)制，吸引行業(yè)精英和高層次人才加盟，不斷充實(shí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)；提升高端汽車密封條同步開(kāi)發(fā)、性能模擬分析和預(yù)測(cè)的研發(fā)能力和開(kāi)發(fā)效率；舉辦口模、角模調(diào)試競(jìng)賽，數(shù)控銑、線切割加工精度競(jìng)賽等；繼續(xù)優(yōu)化高壓變性能密實(shí)膠、提高海綿壓變性能、開(kāi)發(fā)無(wú)邊框密封條用膠和噴涂工藝、建立一步法煉膠標(biāo)準(zhǔn)模型曲線等技術(shù)；深化與一流客戶及高等科研院校的合作，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，加大研發(fā)投入力度，堅(jiān)持克難攻堅(jiān)，提升研發(fā)水平；提升公司整體的研發(fā)能力，達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量、工藝、技術(shù)、服務(wù)處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的目標(biāo)。

2023年，仙通站到新一輪發(fā)展的起點(diǎn)階段，以其自身強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有機(jī)會(huì)獲取更多高毛利訂單，加速國(guó)產(chǎn)替代，未來(lái)毛利率將隨著原材料價(jià)格的回落有所改善。公司董事會(huì)將高度關(guān)注行業(yè)變化，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略部署，持續(xù)提高決策效率和水平，抓住行業(yè)洗牌的良機(jī)，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提升市場(chǎng)占有率，做精、做強(qiáng)、做大主營(yíng)，努力創(chuàng)造優(yōu)良的業(yè)績(jī)回報(bào)投資者，回報(bào)社會(huì)！

(三)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

(四)可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)

關(guān)鍵詞：