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8月28日晚間，寧波遠(yuǎn)洋發(fā)布2023年半年度報告，上半年公司實現(xiàn)營收22.33億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤3.07億元，總資產(chǎn)達(dá)到73.37億元，同比增長4.27%。

今年上半年，全球貿(mào)易增速放緩，國際集裝箱運輸需求轉(zhuǎn)弱，從2021年的歷史高位逐漸回歸正常。在運力供給方面，隨著國內(nèi)外環(huán)保新規(guī)的生效，拆船市場開始活躍，對整體運力供需矛盾有一定緩解作用，但總體供過于求的態(tài)勢相對明顯。據(jù)中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）顯示，國際集運市場正在經(jīng)歷運價迅速上漲后向新均衡點回歸的周期階段。

作為國內(nèi)知名的綜合性航運公司，寧波遠(yuǎn)洋在行業(yè)周期性波動的壓力下，以穩(wěn)健的經(jīng)營策略為核心，持續(xù)鍛造公司基本面的良好韌性。半年報顯示，寧波遠(yuǎn)洋在上半年不僅保持了業(yè)務(wù)規(guī)模的有效增長，還實現(xiàn)了運力規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。

一方面，寧波遠(yuǎn)洋聚焦提升主業(yè)優(yōu)勢，完成集裝箱運輸量230.25萬TEU，同比增長15.97%，其中近洋業(yè)務(wù)完成25.49萬TEU，同比增長1.94%；內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)完成42.74萬TEU，同比增長21.50%；支線業(yè)務(wù)完成162.02萬TEU，同比增長17.10%；散貨業(yè)務(wù)完成1，075萬噸，同比增長9.58%。

另一方面，綠色船隊建設(shè)穩(wěn)步推進，運力規(guī)模再創(chuàng)新高。上半年，寧波遠(yuǎn)洋新增2艘59000噸級自有散貨船舶，使得經(jīng)營船舶數(shù)量達(dá)到90艘，總運力達(dá)129萬載重噸/6.8萬TEU載箱量。按載重噸計，運力同比增長18.95%；按載箱量計，運力同比增長8.18%，在中國內(nèi)地集裝箱班輪公司運力排名中居第5位，位列世界集裝箱班輪公司運力百強榜29位，均創(chuàng)公司歷史新高。

值得一提的是，寧波遠(yuǎn)洋以寧波舟山港為核心，打造了輻射近洋、沿海及沿江的航線體系，已基本建成連接南北沿海、長江沿線的內(nèi)支內(nèi)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)和遍及中國臺灣、日本、韓國、東南亞地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，航線覆蓋國內(nèi)外38個主要港口，完善的航線網(wǎng)絡(luò)和高效的運營能力，為寧波遠(yuǎn)洋提供了穩(wěn)定的需求和廣闊的發(fā)展空間。

此外，寧波遠(yuǎn)洋在環(huán)保方面也做出了積極的努力。上半年，新增2艘船舶通過中國船級社綠色船型評估，獲得EEDI設(shè)計能效附加標(biāo)志入級證書；新增2艘首次配置高壓岸電系統(tǒng)的內(nèi)貿(mào)散貨船舶（59000噸級）；新增3艘船舶完成岸電系統(tǒng)船載裝置改造，自有船舶在泊期間接岸電時長超1萬小時，同比增長160%。

國信證券認(rèn)為，隨著行業(yè)逐步由淡轉(zhuǎn)旺，運價或開啟主升階段。作為國內(nèi)領(lǐng)先的綜合性航運公司，寧波遠(yuǎn)洋憑借其穩(wěn)健的經(jīng)營策略和強大的市場競爭力，以及對于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的承諾和實踐，相信在未來能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)健康的發(fā)展。

（編輯 張昕）

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